王效岗
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李相楠
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黄庆学
钢铁研究学报
辊式矫直是改善板型、消除残余应力、获得合格金属板带材的重要工艺环节,其工艺水平直接决定产品品质.在矫直设备组成中,矫直驱动系统作为矫直过程中变形能的来源,对矫直设备的设计和矫直工艺的制定有较大影响.通过试验研究,对矫直驱动系统的实际受载和理论计算值进行对照分析.研究表明,矫直咬入阶段的冲击载荷是矫直辊接轴损坏的主要原因,单根矫直辊扭矩试验值是理论计算值的近4倍；同时在矫直过程中,由于集中传动的影响,试验驱动扭矩分布与理论计算存在较大的不同.其中,3、4号矫直辊承担了弯曲变形大部分的驱动功.
关键词:
矫直
,
弯曲
,
扭矩
,
试验
敬加强
,
周怡诺
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郑思佳
,
王凯
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邱宗君
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江漩涛
腐蚀学报（英文）
doi:10.11903/1002.6495.2015.109
通过电火花数控线性切割机将弯头沿轴向剖开的实验方法,研究了SiO2颗粒对弯头冲蚀后的壁厚损失及微观形态,并分析了弯头磨损的分布与强度.结果表明,管流状态下颗粒对弯头的冲蚀主要集中于弯头外半圈,弯头外半圈质量损失与弯头内半圈质量损失比(定义为α)随着颗粒粒径增大而增大;小粒径颗粒对弯头冲蚀区域的影响较大而对壁厚损失影响相对较小,弯头(R=1.5D)最大冲蚀角为55°,此时颗粒对壁面的冲蚀作用最大,最容易造成磨损刺穿而导致弯头失效;冲蚀坑随着颗粒粒径增大而变大,但数量相对减少,颗粒对弯头的主要磨蚀机理是变形磨损,次要机理是低角度的微削磨损,它们的综合影响造成了弯头的穿孔刺漏.
关键词:
弯头
,
局部冲蚀
,
气体携砂
,
变形磨损
