王文三
,
唐菲
,
赵庆军
,
徐建中
工程热物理学报
本文采用数值模拟的方法,对比分析了1＋1/2对转涡轮四种不同的叶顶冷却布置方案对叶顶传热、冷却性能以及气动特性的影响。四种布置方案分别是：靠近压力面垂直叶顶方向、靠近压力面且与叶顶有30°出射角、中弧线位置垂直叶顶方向、中弧线位置有30°出射角。研究表明,气膜孔沿压力面布置与气膜孔沿中弧线布置相比可以降低叶顶传热系数;由于气膜孔倾斜布置气膜射流动量降低,且削弱了肾形涡的影响,气膜的侧向覆盖范围增大。因此气膜孔靠近压力面布置可以提高气膜冷却效率;气膜孔靠近压力面且有30°出射角比垂直布置叶顶热负荷减少2.7%。另外,气膜孔靠近压力面布置可以降低主流的泄漏流量,有利于减小泄漏损失和提高涡轮效率。
关键词:
气膜冷却
,
动叶叶顶
,
传热系数
,
冷却效率
王志多
,
刘兆方
,
丰镇平
工程热物理学报
本文研究了不同湍流模型对燃气透平静叶、动叶叶顶和机匣传热的预测特性,分析了SST γ-θ模型在不同湍流强度、湍流尺度和雷诺数下对C3X静叶传热系数的计算精度.结果表明:SST γ-θ模型对静叶传热系数的预测精度明显优于其它两方程湍流模型;SSTγ-θ模型的计算结果在本文所研究的湍流强度和雷诺数范围内与试验结果能够很好吻合;不同湍流模型计算的叶顶和机匣传热系数分布规律与试验结果相似,SST γ-θ模型的预测结果在叶顶及机匣的大部分区域与试验结果最为吻合.
关键词:
静叶
,
动叶机匣
,
叶顶
,
传热
,
湍流强度
刘为东
,
罗震
,
敖三三
,
谈辉
材料工程
doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2016.11.003
为提高民用客机涡轮叶片修复效率，对叶片修复工艺链中电解修型非加工面保护工艺进行了研究。通过建立电场的数学模型，对叶片表面电流密度分布进行数值计算，研究修型规律，并以此分析传统电解修型工艺的缺陷形成机理。提出了牺牲层工艺保护非加工面，并建立实验系统，对堆焊修复后的 TC4叶片进行电解修型。结果表明：直接修型、绝缘层保护两种传统工艺将分别形成杂散腐蚀和“台阶”缺陷；采用牺牲层工艺，单组叶片修型时间60 s ，修型后的叶片精度较高，表面粗糙度 Ra ≤0．6μm ，具有较好重复性，满足设计要求。
关键词:
叶片叶尖
,
修复
,
电解加工
,
数值计算
,
牺牲层工艺
