郑开魁
,
高诚辉
,
何福善
,
林有希
,
雷颖
材料热处理学报
doi:10.13289/j.issn.1009-6264.2017-0010
基于不同工况下,研究稀土改性对陶瓷纤维增强树脂基制动材料的摩擦学性能的影响.研究结果表明,稀土的加入可有效提高制动材料在不同工况下的摩擦磨损性能;稀土改性试样在干摩擦条件下,摩擦因数大体上随着载荷的增加而减小,随速度的增加而增大,试样磨损量随着载荷与速度的增加而增大;水润滑情况下,摩擦因数随速度与载荷变化规律大体与干摩擦条件下相反,而试样磨损量随着载荷与速度变化不明显;稀土的加入可提高制动材料在雨涉水情况下的制动稳定性;随着工况条件的变化,磨损形式的主次会变化不同,一种磨损发生后往往诱发其他形式的磨损,进而影响制动材料的摩擦磨损性能.
关键词:
稀土
,
制动材料
,
改性
,
摩擦学性能
杨尚杰
,
范尚武
,
张立同
,
成来飞
复合材料学报
通过化学气相渗透法(CVI)结合反应熔体浸渗法(RMI)制备了三维针刺C/SiC刹车材料,利用MM-1000型摩擦磨损试验机系统研究了C/SiC刹车材料的摩擦磨损性能,采用光学显微镜和扫描电子显微镜分别对摩擦表面和磨屑形貌进行了观察.结果表明:干态刹车条件下,当初始刹车速度相同时,摩擦系数随着刹车压力的升高而逐渐降低;当刹车压力相同时,摩擦系数随着初始刹车速度的增加先升高后降低.湿态摩擦性能衰减小(衰减约8%)、恢复快;静态摩擦系数高(为0.56～0.61),摩擦系数随着初始刹车温度的升高而显著降低.当刹车压力相同时,磨损率随着初始刹车速度的增加而增大;当初始刹车速度大于20 m/s时,刹车压力的增大使磨损率显著增加.
关键词:
三维针刺C/SiC
,
刹车材料
,
摩擦磨损性能
