崔永信
,
赛音
,
杨茗佳
,
刘英智
表面技术
目的：控制锌铬涂层前处理及涂覆工艺参数,实现锌铬涂层厚度均匀性的提高及零件尺寸精度控制。方法采用均匀设计法进行实验设计,对涂层制造工艺中的前处理和涂覆工艺参数进行优化,通过对喷丸、喷涂参数进行控制,改善锌铬涂层的质量。结果通过优化试验并经均匀设计软件计算,获得了膜层在不同黏度和抛甩速度下的等值图,根据等值图改进涂覆参数后,表面粗糙度Ra可达到1.6μm,膜层厚度精度达到±1.5μm。结论通过等值图选择合适的涂覆工艺,可有效控制锌铬涂层附着量,达到对涂层质量进行控制的目的。
关键词:
锌铬涂层
,
厚度
,
精度控制
,
涂覆工艺
林丽
,
李国禄
,
王海斗
,
康嘉杰
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2015.05.021
滚动接触疲劳性能是评价膜层性能的重要指标之一。影响零件滚动接触疲劳性能的因素主要分为膜层自身结构完整性和服役条件两大类。膜层自身结构完整性又受制于涂覆工艺、材料体系、后处理方式等因素。在服役工况确定的情况下，膜层自身结构完整性对零件的接触疲劳性能起决定性的作用。不同的涂覆工艺、材料体系、后处理方式对零件的滚动接触疲劳性能及失效机理的影响不尽相同。本文综述了涂覆工艺、材料体系、后处理方式对基体表面异质材料滚动接触疲劳性能与失效机理的影响，发现对滚动疲劳失效机理也存在作用。最后，总结了目前关于膜层滚动接触疲劳研究中存在的问题，探讨了解决问题的方法，以期为基体表面膜层的接触疲劳寿命预测奠定良好的基础。
关键词:
滚动接触疲劳
,
涂覆工艺
,
材料体系
,
后处理工艺
张蕾
,
沙响玲
,
张念
,
田野
,
王龙伟
,
杨燕
,
吕宝鹏
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201510016
以湿式电除尘极板为载体,导电防腐蚀涂料为试验原料,探寻湿式电除尘在运行过程中出现的极板腐蚀问题以及针对湿式电除尘器导电防腐蚀涂料的性能,研究涂料在不同厚度、不同涂刷次数、不同烘干时间下对涂膜硬度、附着力、电阻率等特性的影响;以及涂膜的耐酸、耐碱、耐盐和耐水性.通过理论分析及试验研究,确定涂料的防腐蚀性能参数和最佳涂抹方式.结果表明,除尘极板导电防腐蚀涂料最佳涂抹方式为涂膜的厚度不低于0.14 mm,最佳涂刷次数为3次,涂膜烘干温度为60℃,烘干时间为12 h.
关键词:
电除尘
,
导电防腐蚀涂料
,
理化性能
,
漆膜厚度
,
涂刷工艺
李军
涂料工业
为了满足市场对汽车外观装饰涂层更高端的需求,开发可以节省生产线设备投资、降低能耗、提高生产效率的“3C1B”(3涂1烘)新工艺.应用结果表明,该工艺不但使涂装金属闪光色面漆的车身外观装饰效果得到了明显的提升,使汽车涂层具有更高的光泽、更高的丰满度、更高的鲜映性,而且涂层的附着力和耐久性也得到了很大程度的提高,同时金属闪光底色漆的使用量也减少了约15％.
关键词:
汽车涂料
,
中涂漆
,
涂装工艺
,
涂装管理
,
鲜映性
鲁钢
,
陆宇
,
宋韬
,
冯述娟
,
苏武
,
赵霞
,
徐红
,
刘礼华
涂料工业
分别以氟单体、氟橡胶、端乙烯基聚二甲基硅氧烷为主体配制3种光纤涂料,考察了3种涂料的性能及其在不同压力、温度和拉丝速度等涂覆生产工艺下制得的传能光纤的性能.结果表明:以端乙烯基聚二甲基硅氧烷为主体配制的光纤涂料,折射率为1.395,控制涂料黏度不超过3 000 mPa·s,涂覆压力为0.06 MPa,涂覆温度为50℃,拉丝速度为70 m/min,制得的传能光纤传输损耗较低,为4.6 dB/km.
关键词:
光纤用涂料
,
传能光纤
,
端乙烯基聚二甲基硅氧烷
,
涂覆生产工艺
庞国强
,
姚宁平
,
王敬国
,
王东
,
宋海涛
,
宋昱播
电镀与精饰
doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2016.10.009
为适应市场竞争对钻机涂装工艺进行改造,首先提出适合钻机作业环境的涂装参数,再对设备涂装工艺进行改造.分析了改造的关键技术、关键参数及对涂装设备的技术要求,结合煤矿井下设备作业环境,通过钻机涂装工艺改进设计、涂装设备选配设计和油漆的检测,完善了钻机的涂装工艺并更新了设备,提高了坑道钻机的外观质量和市场竞争力.
关键词:
作业环境
,
涂装工艺
,
涂装参数
,
涂装设备
,
检测检验
,
坑道钻机
王博然
涂料工业
色漆渣是汽车水性免中涂涂装工艺中表面颗粒缺陷的主要类型,对汽车表面涂装质量影响很大.通过现场取样分析,发现水性免中涂涂装工艺色漆渣缺陷是由色漆成膜后外部漆颗粒污染造成的.进一步对色漆喷涂设备分析排查,调整优化色漆喷涂机器人、Dry Scrubber循环及湿度控制系统等关键设备,使色漆渣颗粒缺陷得到了有效控制.
关键词:
汽车
,
水性免中涂
,
涂装工艺
,
色漆渣
,
涂装设备
周春利
,
李扬
,
冯春苗
,
吴奎录
涂料工业
研制了一种家电板用贴PET薄膜白色聚酯面漆,重点探讨了基料树脂、固化剂、颜基比及涂装工艺对ECM板(贴PET膜的家电板)性能的影响.结果表明:基料树脂的相对分子质量、羟值和玻璃化温度(Tg)对ECM板综合性能影响较大;封闭型聚氨酯、高亚氨基高甲醚化三聚氰胺树脂R-717、全甲醚化三聚氰胺树脂Cymel 303和丁醚化脲醛氨基树脂521均可作为ECM板面漆用固化剂.当选择Tg为22℃的ES900为基料树脂,采用全醚化Cymel 303固化剂时得到的涂层各项性能最优.当颜基比为1∶1,板温控制在224～241℃,膜厚控制在16 μm时,覆PET膜前涂层铅笔硬度为2H、耐丁酮擦拭为80次;覆PET膜后的板面平整,杯突后板面涂层和PET膜未鼓泡脱落,ECM板整体性能可达到客户实际使用要求.
关键词:
家电板
,
贴PET薄膜
,
聚酯树脂
,
颜基比
,
涂装工艺
邢汶平
,
吴吉霞
,
葛菲
,
王林
涂料工业
以江淮汽车成功推广应用的水性单涂层素色漆工艺为例,围绕水性单涂层与水性3C2B工艺共线生产的工艺设计、现场工艺参数控制要求、涂装材料配套性及涂膜外观和性能等方面进行探讨,阐明了水性单涂层工艺在喷涂参数、流平烘干参数上的现场工艺控制要求,同时针对其与3C2B混线生产时需与溶剂型清漆共用同一烘干炉及与焊缝密封胶需湿碰湿涂装等技术难度进行试验验证并提供最终解决方案,可供相关技术人员参考.
关键词:
水性
,
单涂层
,
卡车
,
素色漆
,
涂装技术
,
实施方案
高猛
,
董双良
,
夏冬宁
,
王艳
,
王若钦
,
周金萍
涂料工业
介绍了水性涂料在轨道客车上的应用阐述了水性涂料体系、工艺流程、技术要求、施工特点、涂膜性能等.通过与溶剂型涂料对比,并根据水性涂料本身的特点,总结了水性涂料施工过程中的特点,为国内轨道客车使用水性涂料体系涂装提供参考依据.
关键词:
水性涂料
,
轨道客车
,
涂装工艺
