喻九阳
,
徐成
,
郑小涛
,
林纬
,
龚程
工程热物理学报
针对管壳式换热器折流板背部存在流动死区的问题,以低温油封冷却器为研究对象,采用计算流体动力学技术对低温油封冷却器折流板开孔后的整体性能进行机理研究.研究结果表明:折流板背部存在大量的旋涡是导致流动死区的直接原因,折流板开孔后能够形成垂直于折流板的射流,对流动死区有明显改善作用.折流板开孔后,壳程压降有较大的降幅,同时传热系数也有降低,但降低幅度远远小于降低幅度.在等换热面积和等压降情况下,折流板开孔冷却器传热系数可以提高10％.
关键词:
冷却器
,
折流板开孔
,
压降
,
传热系数
,
机理研究
亓宗磊
,
万秋菊
,
张喜东
,
黄护林
工程热物理学报
本文通过商业软件FLUENT的动网格功能实现了自由活塞斯特林发动机内热交换器的周期性工作过程,并比较了在不同的结构形式下加热器和冷却器的换热能力和流阻的变化.结果表明,在应用多孔介质时加热器的PEC值最大,换热能力最强,其相应的流阻损失也最大;在应用热管时冷却器的PEC值最大,换热能力最强.
关键词:
加热器
,
冷却器
,
流阻损失
,
换热能力
