赵国仙
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吕祥鸿
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李鹤林
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路民旭
中国腐蚀与防护学报
在模拟油田实际腐蚀环境中研究了温度对P110钢CO2腐蚀行为的影响。用SEM、XRD等分析了在不同温度条件下材料表面腐蚀产物膜的形貌以及对腐蚀速率和腐蚀形态的影响。研究结果表明，40℃时表层腐蚀产物类似于疏松的土壤，少且很松散地附着在材料表面，成份主要是溶液中沉积的KCL。90℃时腐蚀产物主要是钙铁镁的碳酸盐和少量的KCl和Fe2O3，腐蚀产物呈颗粒状，较致密但是膜层中含有大量的孔洞。140℃时，试样表层腐蚀产物呈致密的粘土形貌、下层腐蚀产物仍是颗粒状，产物层致密，成份主要是FeCO3和KCl。不同温度下不同的腐蚀产物形貌造成随温度升高，材料的平均腐蚀速率在90℃时出现峰值。
关键词:
CO2腐蚀
,
P110 steel
,
corrosion scale
,
corrosion rate
,
temperature
赵景茂
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魏辉荣
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张娇娇
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熊金平
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唐聿明
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左禹
腐蚀学报（英文）
运用BP人工神经网络技术建立了预测L360钢在H2S/CO2环境中腐蚀的模型,神经网络拓扑结构为5-4-1, 网络模型训练成功以后,应用它预测L360钢在H2S/CO2中的腐蚀速度. 结果表明,人工神经网络模型预测的结果与实验数据相当符合, 误差在14%以内.由此可见,BP神经网络模型可以作为预测H2S/CO2环境致集输管线腐蚀速率的工具.
关键词:
L360钢
,
H2S/CO2 corrosion
,
BP artifical neural network
,
corrosion rate
任强
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李春福
,
荣金仿
,
崔世华
,
李雅杰
腐蚀学报（英文）
研究了在模拟大庆油田井下的腐蚀环境中Ni-Co-Cr-Mo合金MP35N的抗CO2腐蚀性能. 用高温高压釜进行了Ni-Co-Cr-Mo合金MP35N的腐蚀实验, 并采用SEM、EDS和XPS等测试手段分析了腐蚀产物膜的形貌和组成. 结果表明: Ni-Co-Cr-Mo合金MP35N的腐蚀速率在所有实验条件下均属于轻度腐蚀, 表面腐蚀产物膜较薄, 整体属于均匀腐蚀. 腐蚀产物膜主要由Co、Cr、Ni、Mo的氧化物和氢氧化物构成.
关键词:
Ni-Co-Cr-Mo合金MP35N
,
CO2 corrosion
,
corrosion rate
,
corrosion scales
,
high-temperature autoclave
韩燕
,
赵雪会
,
白真权
,
尹成先
腐蚀学报（英文）
采用高温高压实验设备辅以失重法, 研究了CO2/H2S腐蚀环境中P110钢的腐蚀性能, 用SEM、EDS和XRD等分析了腐蚀产物. 分别用电化学充氢及NACE TM0177 A法对P110钢进行耐氢损伤试验. 结果表明, 虽然P110钢在试验环境中的均匀腐蚀速率很小, 未发生点蚀, 但随着充氢量的增加, 强度、伸长率及断面收缩率均降低. 充氢量达到一定程度时, 材料由韧性断裂转变为脆性断裂. P110钢未通过NACE TM0177标准A法对应力腐蚀开裂性能的检测. 因此, 当井下环境中含H2S时, P110钢的使用安全性有待进一步提高.
关键词:
腐蚀评价
,
hydrogen damage
,
stress corrosion
,
CO2/H2S corrosion
,
corrosion rate
金波
,
杨屹
,
杨刚
,
张憔东
,
卢东
,
李俊涛
腐蚀学报（英文）
通过在0.6 mol/L NaCl溶液中浸泡实验, 研究重力砂型铸造镁合金AZ91D的耐腐蚀性能. 采用光学显微镜、扫描电镜和XRD观察和分析腐蚀后的合金与生成的氧化膜. 结果表明: 合金在溶液中的腐蚀以点蚀开始, 而后腐蚀介质通过点蚀坑向基体内部扩展; 氧化膜的成分随着腐蚀时间的延长不断变化; 氧化膜的晶界或缺陷处薄弱, 易开裂, 成为进一步腐蚀的通道; 随着腐蚀的发展, 氧化膜逐渐增厚, 腐蚀速率呈下降趋势; 由腐蚀速率的变化可以推测出不同成分的氧化膜的电极电位由里到外是逐渐上升的.
关键词:
重力砂型铸造
,
pitting
,
oxide scale
,
corrosion rate
,
electrode potential
张国安
,
陈长风
,
路民旭
,
吴荫顺
中国腐蚀与防护学报
综述了油气田中CO2腐蚀速率的预测模型。关于CO2腐蚀速率的预测模型主要包括经验模型(Empirical models)，半经验模型(Semi-empirical models)和机理模型(Mechanistic models)三类。经验模型是根据实验室和油气田现场腐蚀数据建立的预测模型，这类模型比较简洁，与现场的试验数据吻合较好。半经验模型先根据腐蚀过程中的化学、电化学过程和介质的传输过程建立腐蚀速率相关的动力学模型，然后利用实验室数据以及现场数据确定各因素的影响因子。机理模型主要是应用腐蚀热力学、动力学以及物质扩散动力学，基于CO2腐蚀机理建立腐蚀速率的预测模型。由于CO2腐蚀的影响因素很多，腐蚀机理异常复杂，要建立准确、普适的预测模型较为困难。目前这三类预测模型均存在一定的不完善性，应对其进行更深入的研究和改进。
关键词:
油气田
,
CO2 corrosion
,
corrosion rate
,
prediction models
孙建波柳伟常炜张忠铧李忠涛于湉路民旭
金属学报
利用高温高压CO2腐蚀模拟实验以及ESEM, EDS, XPS和SEM等分析技术, 研究了4种不同含Cr量的X65管线钢的腐蚀速率、腐蚀形态和腐蚀产物膜结构特征. 结果表明: 含Cr量高的钢平均腐蚀速率小, 无Cr和含1\%Cr的钢的腐蚀形态为局部腐蚀, 含3%和5%Cr的钢的腐蚀形态为全面腐蚀. 在高温高压CO2腐蚀环境中, 含Cr钢的腐蚀产物膜为FeCO3和Cr(OH)3竞争沉积形成的多层结构, 其中1Cr-X65和3Cr-X65的腐蚀膜具有3层结构, 5Cr-X65的腐蚀膜是双层结构. Cr在腐蚀产物膜层中出现局部富集, 远高于基体中的Cr含量. 高含Cr量使腐蚀产物膜中的Cr(OH)3含量高, 并提高了腐蚀膜的保护性能, 从而引起腐蚀形态发生转变, 腐蚀速率降低. FeCO3和Cr(OH)3共沉积层膜对低铬钢的抗CO2腐蚀性能具有关键的影响.
关键词:
低铬X65钢
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corrosion scale
,
corrosion rate
,
corrosion morphology
