胡晓珍
涂料工业
针对国内室内空气质量差,内墙涂料产品TVOC释放性能测试标准的空白,研制了60 L小型环境舱应用于室内涂料TVOC释放量的检测,舱体性能优良并已通过计量;参考国外标准探讨了利用环境舱模拟室内环境测定内墙涂料TVOC释放量的标准方法,通过实验确定了关键参数,并选用不同配方样品以该标准方法进行验证试验.结果证明:该方法可以判断内墙涂料的TVOC释放性能的优劣,并具有良好的可操作s性和可靠性,对我国内墙涂料TVOC释放量检测标准的建立具有很好的参考价值.同时得出TVOC与VOC之间没有确定的相关性.
关键词:
环境舱
,
TVOC
,
释放量
,
室内空气质量
,
内墙涂料
田径
,
刘忠长
,
李勇
,
李骏
,
李康
工程热物理学报
利用 INCA 标定系统工具,在一台 CA6DL2-35E3 高压共轨重型柴油机原预、主喷欧 3 喷油 MAP 上进行了基于单次喷射(去除预喷)及三段喷射(增设后喷)两种模式的喷油参数对发动机性能影响规律试验研究.单喷试验结果表明,提高喷油压力可以改善除 NOx 外其余发动机性能参数,结合喷油正时的延迟可确定一个优化整机性能的折衷点.增设后喷后,改变主后喷间隔(主喷结束到后喷开始)NOx 及碳烟排放均存在拐点,而随着后喷油量的增加(从主喷油量给出)碳烟及 NOx 排放均降低;根据对动力性/经济性影响小及尾气排放降低或不恶化为优化原则对工况点进行优化后,可以认为优化后喷参数能够较好地改善发动机各项性能.
关键词:
柴油机
,
高压共轨
,
三段喷射
,
燃烧过程
,
排放
谭丕强
,
冯谦
,
胡志远
,
楼狄明
工程热物理学报
以一台车用电控高压共轨柴油机为样机，研究了柴油机恒转速增转矩、恒转矩增转速两类典型瞬变工况的排气烟度、颗粒数量、氮氧化物NOx等排放特性。结果表明，增转矩瞬变工况下，柴油机烟度值均呈现先升高、后降低、再趋于稳定的特点，中等转速的烟度值变化剧烈。颗粒数量瞬时升高后，逐渐降低并趋于稳定，中高转速瞬时颗粒数量变化显著。NOx排放在瞬变过程初期就迅速上升，并趋于稳定。增转速瞬变工况下，柴油机排气烟度在初始阶段迅速上升，后逐渐下降，但中低转矩时变化不显著。高转矩时颗粒数量初期出现一个尖峰后迅速下降，而低转矩时颗粒数量持续增加且较高。NOx排放呈现先增加、后迅速下降的特点，表明了转速瞬变过程对缸内燃烧过程的复杂影响。
关键词:
誊油机
,
瞬变工况
,
排放
,
颗粒
,
氮氧化物
杨婧
,
孙强
,
汪涛
,
陈桐生
,
刘伟民
电镀与涂饰
物质流分析方法可分析重金属流向，研究重金属减排的关键影响因素。以某电镀工业园为例，开展金属镍的物质流分析，研究镍的利用效率，对企业实施清洁生产改造前后镍的变化进行了量化。结果表明，园区内67%的企业实施清洁生产升级改造后，镍的利用率从原来的83.5%提高到92.3%，清洗水中镍含量相对于改造前减少了81.9%。
关键词:
电镀行业
,
物质流分析
,
重金属
,
排放
,
清洁生产
黄勇成
,
韩旭东
,
王丽
,
尚上
,
许增利
工程热物理学报
在一台未作改动的直喷式柴油机上研究了生物油质量分数分别为10％和20％的生物柴油一生物油乳化油的燃烧与排放特性。结果表明：与生物柴油相比，燃用乳化油时燃烧始点推迟，预混燃烧放热峰值升高，扩散燃烧放热峰值、最高燃烧压力和燃烧温度降低，燃烧持续期缩短，且随着生物油含量增加以上趋势更明显。燃用含10％生物油的乳化油时燃油经济性较生物柴油略低，与0号柴油相当，而燃用含20％生物油的乳化油时燃油经济性则低于生物柴油和0号柴油。乳化油的NOx排放明显低于生物柴油，而碳烟排放高于生物柴油，但低于0号柴油。
关键词:
柴油机
,
生物油
,
生物柴油
,
乳化油
,
燃烧
,
排放
姚慧
,
杨惠玲
贵金属
对451辆国5轻型汽油耐久封样车辆的贵金属进行统计分析，比较部分车辆排放数据与贵金属关系。结果表明：目前国5轻型汽油车催化器多采用4种形式的载体单元分布模式，催化剂多采用Pd/Rh贵金属组合形式，贵金属总含量为5~162 g/ft3，使用Pd/Rh贵金属比例多在6：1至16：1的区间范围内。适当的贵金属含量和比例可以更有效的降低尾气排放。
关键词:
环境工程学
,
贵金属
,
排放
,
含量
,
比例
