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平板玻璃熔窑热工测试与能耗分析

王友乐 , 马立云

材料科学与工程学报

本文通过对平板玻璃熔窑的热平衡测试数据进行分析,针对热平衡体系中的输入热量和输出热量的各个项目,主要从提高燃烧效率、减少烟气带出热、减少玻璃液熔制消耗热和减少窑体表面散热及孔口溢流散热等方面,结合本热工测试中心多年的玻璃熔窑热工测试经验,就玻璃制备过程中各个环节的能耗和能源利用情况,对玻璃企业的节能减排措施谈了几点建议。

关键词: 热工测试 , 玻璃熔窑 , 节能 , 减排

管状燃烧器中低热值预混气的燃烧特性

高娜 , 杨浩林 , 汪小憨 , 曾小军 , 杨卫斌 , 赵黛青

工程热物理学报

实验研究了低热值CHa/N2/Air预混气在旋流管状燃烧器中的燃烧以及污染物排放特性。固定过量空气系数为1.17,通过调节N2比例得到热值在3.6—5MJ/m3之间的低热值预混气。结果表明,管状火焰半径随预混气热值降低而减小,当热值小于一定值时,燃烧器的燃烧效率急剧下降,烟气中CO含量大量增加,但NOx含量始终很低。

关键词: 低热值燃气 , 管状燃烧器 , 火焰特性 , 节能 , 污染物控制

钢铁工业烧结过程二(口恶)英的产生机理与减排研究进展

苍大强 , 魏汝飞 , 张玲玲 , 柏媛媛

钢铁 doi:10.13228/j.b0yuan.issn0449-749x.20130642

铁矿石烧结是目前一个重要的二(口恶)英(PCDD/Fs)产生工业源,烧结过程二(口恶)英的生成机理复杂,主要由前驱体化合物经有机化合反应生成和碳、氢、氧和氯等元素通过“从头合成”生成,其中以“从头合成”为主,二(口恶)英在烧结机上不仅在干燥带中产生,而且在燃烧带和烧结带的排烟道中也产生.烧结过程二(口恶)英的减排主要方法分为源头控制、过程与操作控制以及末端治理3种,源头控制是烧结过程抑制二(口恶)英产生的最佳选择,现行工艺往往选择末端治理.烧结烟气成分复杂,单一的二(口恶)英减排技术减排幅度未必奏效,而且投资比较大.针对烧结工序的技术特点和烧结烟气的特征,烧结污染物协同减排是烧结工序节能减排的最佳途径,如烧结烟气循环不但可以减少二(口恶)英产生,还可以同时减少NOx和粉尘量的排放,这是今后烧结协同减排发展的一个方向.

关键词: 铁矿烧结 , 二(口恶)英 , 形成机理 , 减排方法

原料铜和氯元素对二(噁)英排放的影响及抑制技术

张玉才 , 龙红明 , 春铁军 , 吴雪健 , 王平 , 孟庆民

钢铁 doi:10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.20150383

对烧结原料中铜、氯元素对二(噁)英排放浓度的影响进行了研究.结果表明,烧结原料中铜、氯元素质量分数明显影响烟气中二(噁)英排放浓度.和基准试验相比,原料中铜质量分数由0.02%提高到0.04%,二(噁)英排放浓度(TEQ)由0.55提高到0.69 ng/m3;原料中氯质量分数由0.04%提高到0.06%,二(噁)英排放浓度(TEQ)由0.55提高到0.82 ng/m3.在烧结原料中添加少量的尿素可以显著降低二(噁)英排放浓度,尿素添加量为0.035%,在上述条件下,二(口恶)英排放浓度均可降低65%以上.

关键词: 铁矿烧结 , 二(噁)英 , 铜/氯元素 , 减排

水泥工业节能减排技术及装备的研究进展

陶从喜 , 赵林 , 俞为民 , 胡芝娟 , 柴星腾 , 张福滨

硅酸盐通报

本文介绍了我国水泥工业生产节能减排的新型技术与装备的最新研究进展,包括有高效节能水泥熟料烧成系统、高效节能粉磨系统、低温余热发电等的技术及装备、以及水泥窑处置固体危险废弃物的技术及装备等,可有效实现水泥工业生产的节能减排.

关键词: 水泥工业 , 节能 , 减排 , 废弃物处置

铁矿烧结过程微细颗粒物(PM10/PM2.5)排放特性及研究进展

春铁军 , 宁超 , 王欢 , 李东升 , 龙红明 , 高志芳

钢铁研究学报 doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20160174

铁矿烧结工序是现代钢铁生产流程中必不可少的环节,但又是钢铁工业最大的微细颗粒物(PM10和PM2.5)排放源,占总排放量的40%左右.阐述了铁矿烧结过程PM10和PM2.5的排放特性,颗粒形貌及其物理化学性质;综述了国内外关于烧结过程微细颗粒物减排的最新研究进展,提出了烧结过程微细颗粒物减排研究的发展方向.

关键词: 铁矿烧结 , PM10/PM2.5 , 排放特性 , 减排

有机镧基燃油添加剂减排性能研究

王继宏 , 郭军武

稀土 doi:10.16533/J.CNKI.15-1099/TF.201703012

为了进一步优化稀土燃油添加剂在船舶柴油机上的应用,使用沉淀法自制的纳米乙酰丙酮镧有机稀土燃油添加剂作为柴油机台架试验用品,采用扫描电镜(SEM)以及X射线色散能谱(EDS)分析得知,自制的乙酰丙酮镧颗粒直径基本达到纳米数量级,并且具有较大的比表面积,可充分地与0#柴油接触互溶.柴油机台架试验,使用常柴CZ2102型柴油机,试验用0#柴油为基础油,分别加入浓度为25 mg/L、50 mg/L、75 mg/L、100 mg/L的自制燃油添加剂,制成混合燃料油,测量、比较各型号燃料油的动力特性工况下有害污染物的排放指标.结果显示,该燃油添加剂在主要污染物NOx、CO、HC减排方面效果显著,但是PM排放有增加;综合考虑,加入浓度为50 mg/L~75 mg/L有机镧基燃油添加剂会达到较为理想的效果.

关键词: 船舶柴油机 , 燃油添加剂 , 减排性能 , 有机稀土

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