杜凤山
,
王丹超
,
闫亮
,
戴圣龙
,
杨守杰
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2009.07.015
以2E12铝合金光滑疲劳实验为基础,结合有限元软件ABAQUS和疲劳分析软件MSC.Fatigue,详细地介绍了疲劳寿命预测的流程和实现过程.进行疲劳寿命分析,分析结果表明孔径与板长之比D/L对板材疲劳寿命有显著的影响,D/L与对数寿命呈幂函数关系.数值模拟结果与理论计算结果基本相吻合,进行疲劳寿命分析,分析结果表明孔径与板长之比D/L对板材疲劳寿命有显著的影响,D/L与对数寿命呈幂函数关系.
关键词:
疲劳实验
,
数值模拟
,
疲劳寿命分析
,
MSCFatigue
孔德军
,
龙丹
,
叶存冬
,
王文昌
,
吴永忠
材料热处理学报
利用激光冲击波对X80管线钢焊接接头进行了表面强化处理,通过拉伸疲劳对比试验,采用罗卡提法求出激光冲击强化处理前后X80管线钢焊接接头的疲劳极限.用扫描电镜和X射线衍射仪分析了激光冲击处理前后X80管线钢焊接接头断口形貌和残余应力,并对激光冲击处理提高抗疲劳断裂机理进行探讨.结果表明,激光冲击处理引入了-339 MPa的残余压应力,使X80管线钢焊接接头疲劳强度由445 MPa提高到496 MPa,提高了11.2％;原始状态的试样疲劳裂纹起始于试样表面,经激光冲击处理后焊接接头疲劳源转移至次表层,表层晶粒细化和残余压应力是主要机制,提高了X80管线钢焊接接头的疲劳性能.
关键词:
激光冲击处理
,
X80管线钢
,
焊接接头
,
疲劳性能
,
断口形貌
盖玉洪
,
闫野
,
李成楠
,
李保民
,
杜伟
,
李木森
材料热处理学报
对自主研制的φ80 mm规格中国大陆造CrMo钢滚珠丝杠副进行了疲劳试验与失效分析.为综合评价其质量,选择了中国大陆GD8020×1100型、日本NSK8020×1100型、中国台湾FDI8020×1100型3种同规格滚珠丝杠副进行了疲劳试验对比,并通过成分检测、形貌观察、组织分析和表面感应加热淬硬层的硬度曲线测量等对疲劳试验的失效样品进行了分析.结果表明,中国大陆CrMo钢滚珠丝杠副在同等疲劳试验条件下的运行时间最长,其失效是因GCr15钢球破损所致.日本、中国台湾滚珠丝杠副的运行时间依次降低,其失效的主要原因分别是因螺母滚道出现明显压痕和螺母滚道发生严重剥落所致.因此,中国大陆产φ80 mm规格CrMo钢滚珠丝杠副的综合质量达到或超过了日本和中国台湾的同类产品技术水平.
关键词:
CrMo钢
,
滚珠丝杠副
,
疲劳试验
,
失效分析
,
运行时间
穆志韬
,
牛勇
,
李旭东
,
周立建
玻璃钢/复合材料
复合材料胶接修复技术在飞机金属损伤结构上得到了广泛应用,但修复结构在飞机服役期内仍受多种环境条件的作用.为研究多种环境因素对修复结构的影响,利用碳/环氧复合材料补片,对含穿透性裂纹的LY12-CZ铝合金板进行了双面胶接修复,采用试验的方法研究了这种修复方法的合理性,并通过t检验法,考核了复合环境条件对修复结构疲劳寿命的影响.
关键词:
复合材料胶接修复
,
铝合金
,
环境试验
,
疲劳试验
,
t检验法
周森
,
何晓聪
,
王玉奇
,
曾凯
,
丁燕芳
材料导报
运用实验方法研究了胶接接头的静强度及其疲劳性能.对胶接接头进行静力学实验,并在此基础上选用6种不同载荷水平对胶接接头进行疲劳实验,获得了接头的载荷-寿命(F-N)曲线.试验结果表明:胶接接头静强度为同尺寸铝合金板静强度的77.5％,说明胶接接头有较高的静强度.当疲劳载荷水平大于最大静载荷平均值的50％时,接头F-N曲线呈线性趋势变化；随着疲劳载荷水平的不断提高,接头失效形式更多地表现为混合破坏.通过分析疲劳失效接头刚度变化可知:在各疲劳载荷水平下,接头刚度的线性趋势变化在整个疲劳周期内占很大比例,疲劳载荷水平越低,接头刚度降低越慢；接头刚度的变化表明在接头内产生了裂纹并逐步扩展.
关键词:
胶接接头
,
静强度
,
疲劳试验
,
F-N曲线
吴健
,
曹耀初
,
李泓运
,
王纬波
玻璃钢/复合材料
在船用可回转推进器结构设计方案的基础上,完成了碳纤维复合材料叶片的设计制造.结合计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,简称“CFD”)方法获得了复合材料螺旋桨叶片的等效最大设计载荷,最后通过设计相应的试验装置对复合材料叶片进行了疲劳寿命与剩余强度的试验.研究结果表明,在经过百万次疲劳载荷作用后,叶片无肉眼可见损伤,叶片的剩余强度远大于极限载荷,该复合材料螺旋桨叶片的材料结构设计与制造工艺满足工程使用要求.
关键词:
碳纤维复合材料
,
螺旋桨叶片
,
疲劳试验
,
剩余强度
石华旺
,
魏连雨
,
陈兆南
,
张国盘
,
郑彦军
玻璃钢/复合材料
模拟涵洞受力状态下的玻璃钢夹砂管进行室内疲劳试验,试验研究表明,玻璃钢夹砂管管涵经250万次疲劳加载后,承载力和环刚度降低不显著,没有发生分层开裂和脆断,完全符合公路涵洞实际应用要求.在室内疲劳试验基础上,提出了符合公路规范的玻璃钢夹砂管疲劳寿命的预测公式,并分析了影响玻璃钢夹砂管疲劳性能的因素,为玻璃钢夹砂管在公路涵洞推广使用中的耐久性设计提供了可靠的分析基础.
关键词:
疲劳试验
,
玻璃钢夹砂管
,
剩余刚度
,
疲劳性能
