李雨成
,
毕秋苹
,
迟羽淳
,
李智
,
刘天奇
有色金属工程
doi:10.3969/j.issn.2095-1744.2015.05.015
通过对原有通风系统进行测试,分析存在的问题,设计金川龙首矿西一采区辅助斜坡道钻孔通风方案及风库中转优化布置方案.结果表明,钻孔通风采用2×37 kW的风机配备刚性风筒能使工作面平均风速提高至0.29 m/s以上,掘进通风系统调整方案共需投资约11.63万元.风库中转通风系统采用2×11 kW的风机,当风库转移至距离硐口约249 m处,风库中转效率达到最高,单趟风筒工作面风量能够达到1.11 m3/s,采用双趟风筒时工作面风量能够达到2.22 m3/s.方案实施后,与预期的通风效果基本相符.
关键词:
独头巷道
,
通风系统
,
长距离掘进
,
现场测试
方卫林
,
李振军
,
洪娜
,
吴思宪
,
刘志达
腐蚀与防护
为了消除区域阴极保护系统对线路阴极保护系统的干扰,使线路阴极保护系统能够正常恒位运行,采用阴极保护电位分布数值模拟及干扰模拟计算的三维几何模型对干扰进行了分析,并通过现场测试对模拟进行了验证.根据模拟及现场测试的结果对干扰采取了有效的治理,消除了区域阴极保护系统对线路阴极保护系统的干扰,将线路恒电位仪的输出参数恢复至干扰前的水平.
关键词:
区域阴极保护
,
阳极干扰
,
数值模拟
,
现场检测
高佳伟
,
邢琳琳
,
唐德志
,
杜艳霞
,
尹志彪
腐蚀与防护
采用理论计算和现场试验相结合的方法研究了D形、圆形、正六边行、正方形、梯形以及长方形六种不同截面形状对牺牲阳极服役性能的影响.结果表明,阳极截面为长方形时提供的阴保电流最大,同时自身的电流密度最小.基于此,研究了长宽比(k)对截面形状为长方形的阳极服役性能的影响规律.结果表明,牺牲阳极提供的阴保电流随着k的增大而增大,但阳极自身的腐蚀速率随着k的增大先减小后增大,并在k=4.1时获得最小值.
关键词:
牺牲阳极
,
理论计算
,
现场试验
,
截面形状
,
电化学性能
高磊
,
吕维玲
,
曹江利
腐蚀与防护
采用现场埋片试验方法,研究了典型热力管道材料Q235钢在80℃含有高浓度Cl-的盐碱土中的腐蚀行为。结果表明,在6个月的埋片周期内,随着时间的延长,Q235钢试样表层腐蚀产物不断增厚,而平均腐蚀速率呈先升高后降低的趋势,且最大平均腐蚀速率为0.47mm/a;现场埋片6个月的Q235钢试样表面附着大约1500μm厚的腐蚀产物,外层腐蚀产物主要含有Fe3O4、Fe2O3以及SiO2;内层腐蚀产物主要含有Fe3O4。作者分析认为,埋地热力管线钢在盐碱土中受高温、高Cl-浓度以及季节性冻融带来水分的影响呈现出加速腐蚀状态。
关键词:
埋地热力管道
,
Q235钢
,
盐碱土腐蚀
,
现场埋片
,
高温
李夏喜
,
杜艳霞
,
段蔚
,
唐德志
,
王庆余
,
褚大军
腐蚀与防护
为了掌握北京燃气管道牺牲阳极阴极保护系统的运行状况,对20处管段共27支镁合金牺牲阳极的服役参数进行了现场测试,并开挖取样进行实验室分析.结合现场测试与实验室测试结果,分析得到了不同情况下牺牲阳极消耗状况及服役参数的变化规律,可为燃气管道牺牲阳极阴保系统的维护管理及寿命预测提供参考.
关键词:
镁牺牲阳极
,
阴极保护
,
服役性能
,
现场测试
,
消耗速率
高磊
,
吕维玲
,
曹江利
腐蚀与防护
热力管网作为城市基础设施的重要组成部分，由于输送高温高压的水或蒸汽为危险介质，其突发破坏往往造成巨大经济损失，并引发安全事故。采用现场埋片试验方法，研究了典型热力管道材料Q235钢在300℃含有高浓度Cl^-的盐碱土中的腐蚀行为。研究表明，Q235钢在300℃盐碱土中的埋片6个月腐蚀产物为红色锈层，且外锈层疏松，呈现大的孔洞状，内锈层致密，与基体结合良好，锈层主要成分为Fe2O3；随时间的推移，平均腐蚀速率呈先升高后降低的趋势，表明高温下形成的腐蚀产物有效地保护了基体的进一步腐蚀。
关键词:
热力管网
,
Q235钢
,
盐碱土
,
现场试验
,
平均腐蚀速率
孙飞龙
,
李晓刚
,
卢琳
,
程学群
,
董超芳
,
高瑾
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2013.00143
通过实海暴露实验,研究了5052和6061铝合金在中国南海海域800和1200m深海环境下浸泡3a的腐蚀行为.采用SEM,EDS和XRD技术,分别进行了腐蚀形貌观察、腐蚀产物成分和相组成分析.结果表明:2种铝合金在深海环境下均发生了很严重的局部腐蚀,表面形成了白色的腐蚀产物,腐蚀产物由Al2O3,SiO2,以及少量Mg3(SO4)2(OH)2和NaCl组成.5052和6061铝合金均在铆接区域产生了缝隙腐蚀穿孔,其中,5052铝合金还在截面形成了沟槽状腐蚀坑.在样品主表面,5052和6061铝合金主要发生点腐蚀,其中6061铝合金表面的点蚀坑深度更大,密度更高,且在800m深海环境下发生了点蚀穿孔.分析表明,随着水深的增加,5052和6061铝合金的最大点蚀坑深度先增加后降低,最大点蚀坑深度的最大值出现在水深800m左右.这是由于800m深海中的溶氧量最低,促进了局部腐蚀的发生.
关键词:
铝合金
,
点腐蚀
,
深海
,
实海
孙飞龙
,
李晓刚
,
卢林
,
万红霞
,
杜翠薇
,
刘智勇
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2013.00142
通过实海暴露实验,研究了H62黄铜,QA19-2铝青铜和QSn6.5-0.1锡青铜在中国南海海域800和1200m深海环境下浸泡3a的腐蚀行为.结果表明:H62黄铜的腐蚀速率最高,达到0.042 mm/a; QA19-2铝青铜最低,仅为0.003mm/a;QSn6.5-0.1锡青铜居中,约为0.004-0.007 mm/a.分析表明:随着水深的增加,H62黄铜的腐蚀速率呈线性降低；QA19-2铝青铜和QSn6.5-0.1锡青铜的腐蚀速率随水深的增加先降低后升高,腐蚀速率的最小值出现在水深800-1200m之间.采用SEM,EDS和XRD技术,进行了腐蚀形貌观察和腐蚀产物成分及相组成分析,结果表明:H62黄铜发生了严重的脱锌腐蚀,腐蚀产物由Cu,ZnO,Zn5(OH)8Cl2H2O和Cu(OH)2H2O组成,符合溶解-再沉积机制；QA19-2铝青铜和QSn6.5-0.1锡青铜发生了脱成分(Al,Sn)腐蚀,QA19-2铝青铜的腐蚀产物由Cu2O和CuCl2组成,QSn6.5-0.1锡青铜的腐蚀产物由Cu2O,CuCl2和Cu2Cl(OH)3组成.
关键词:
铜合金
,
腐蚀
,
深海
,
实海
