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埃洛石-玻纤/聚四氟乙烯复合材料的摩擦磨损热膨胀及力学性能

江波 , 周倩倩 , 朱爱萍 , 程志林

复合材料学报 doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.20151126.003

采用冷压成型烧结工艺制备出玻璃纤维(GF)和埃洛石(HNTs)填充的聚四氟乙烯(PTFE)复合材料.研究了填料类型及不同配比的填料对PTFE复合材料的界面、摩擦学性能、线膨胀系数及力学性能的影响.结果表明:适量填充HNTs可以提升GF/PTFE复合材料的摩擦磨损、热膨胀及力学性能.填充2.0% HNTs时的HNTs-GF/PTFE复合材料比GF/PTFE复合材料的磨损率降低32.7%,高温时HNTs-GF/PTFE复合材料的线膨胀系数(CTE)比纯PTFE降低近2个数量级,断裂伸长率、拉伸强度和弯曲强度分别提高40.0%、2.3%和7.1%.

关键词: 聚四氟乙烯 , 埃洛石 , 玻璃纤维 , 复合材料 , 界面 , 摩擦磨损性能 , 线膨胀系数 , 力学性能

Ni-P-PTFE化学复合镀工艺优化及镀层性能研究

张翠杰 , 刘贯军 , 张培彦

表面技术

目的:研究表面活性剂FC4和PTFE添加量,对Ni-P-PTFE化学复合镀层质量和镀层中PTFE体积分数的影响规律以及对镀层的摩擦磨损性能的影响。方法改变镀液中FC4和PTFE添加量,获得不同的Ni-P-PTFE化学复合镀层,用扫描电子显微镜观察镀层形貌,用能谱仪并结合直方图方法测算镀层中PTFE的体积分数,研究镀层质量和镀层中PTFE的体积分数随镀液中FC4和PTFE添加量的变化规律,测试镀层的摩擦学性能。结果 Ni-P-PTFE复合镀工艺中FC4的用量为0.3 g/L时镀层表面质量最好,镀层中PTFE体积分数最大;PTFE体积分数为10%时Ni-P-PTFE复合镀层的磨损率最小。结论镀层中PTFE的体积分数随镀液中PTFE添加量的增加而增加,对镀层磨损率的减小存在最优值。

关键词: 化学复合镀 , Ni-P-PTFE , 表面活性剂 , 摩擦磨损性能

偶联剂处理SiC纤维增强PTFE复合材料的性能

顾红艳 , 何春霞

材料科学与工程学报

用共混冷压成型法制备了SiC短纤维(未处理和偶联剂表面处理)增强聚四氟乙烯(PTFE)复合材料,测试了复合材料的力学和摩擦磨损性能,研究了表面处理对PTFE复合材料性能的影响,用扫描电子显微镜(SEM)对拉伸断面形貌进行观察,探讨了纤维增强复合材料的机理.研究结果表明:偶联剂处理SiC纤维表面后,复合材料的拉伸强度、冲击强度、减摩耐磨性能均比未处理的有所提高.拉伸断面的SEM分析表明,未处理SiC纤维与PTFE的界面黏结较差,界面出现了许多空隙,偶联剂处理后,SiC纤维与PTFE界面黏结较好,在拉伸过程中多数SiC纤维被基体牢固黏附而难以拔出.

关键词: SiC纤维 , 表面处理 , 聚四氟乙烯 , 力学性能 , 摩擦磨损性能

0Cr13Ni5Mo不锈钢电火花强化表面耐腐蚀性能研究

王景贺 , 王洪祥 , 余兵涛

材料科学与工艺

针对我国水轮机过流部件长时间运行后表面腐蚀严重这一问题,选用 YG8电极材料对水轮机叶片用0Cr13Ni5Mo不锈钢进行电火花表面强化处理,基于电化学测试技术和交流阻抗测试方法,对强化层的电化学腐蚀性能进行了深入研究。结果表明,强化过程中电极材料与基体材料元素相互熔渗和扩散,强化层内有新的相结构生成,且强化层为冶金结合。与基体材料相比,在腐蚀溶液中电火花强化后试件的自腐蚀电位增大,自腐蚀电流密度减小,试件腐蚀速度变慢,耐腐蚀性能明显提高。

关键词: 电火花表面强化 , YG8强化层 , 电化学腐蚀 , 硬度 , 摩擦磨损性能

NiAl-7.5Cr-2.5Ta-5Co合金的室温摩擦磨损性能

王振生 , 张孟恩 , 杨双双 , 郭建亭 , 周兰章 , 郭源君 , 陈志钢 , 彭真

稀有金属材料与工程

采用往复摩擦磨损试验方法,研究了不同接触变形状态和摩擦热效应下NiAl-7.5Cr-2.5Ta-5Co合金的磨损性能与机理.结果表明:弹性接触状态下,变形区域的弹性应力松弛所引起的微小移动可破坏形成的金属结点,其摩擦系数较低;塑性接触状态下,合金磨损表面发生粘着-剪切特征,其摩擦系数较高;随着摩擦热效应的增强,合金摩擦表面自生成的Ni和Co的氧化物膜增多,降低了合金的摩擦系数,当Pm.V值大于865 350 (N/s·mm)时,合金的摩擦系数小于0.3,表现出良好的自润滑特性.

关键词: 金属间化合物 , NiAl-7.5Cr-2.5Ta-5Co合金 , 摩擦磨损性能 , 磨损机制 , 氧化物膜

玻璃纤维含量对竹粉/高密度聚乙烯复合材料性能的影响

张娟 , 宁莉萍 , 杨红军 , 吴柏良 , 罗莎 , 荣知利

复合材料学报 doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.20150623.004

为利用玻璃纤维提高木塑复合材料的综合性能,探讨玻璃纤维含量对竹粉/高密度聚乙烯(HDPE)复合材料性能的影响规律,首先,采用A-171硅烷偶联剂对竹粉表面进行了改性,并加入了一定量的玻璃纤维;然后,采用热压成型工艺制备了玻璃纤维-竹粉/HDPE复合材料;最后,考察了玻璃纤维含量对复合材料力学性能、热学性能及摩擦学性能的影响,并利用SEM观察材料的断面和磨损表面形貌.结果表明:当玻璃纤维含量为3wt%时,能显著提高竹粉/HDPE复合材料的拉伸强度和弯曲强度,与未添加玻璃纤维的复合材料相比,添加玻璃纤维后复合材料的拉伸强度和弯曲强度分别提高了19.41%和23.54%;在30~60℃温度范围内,复合材料长度-宽度方向上的线膨胀系数随着玻璃纤维含量的增加而明显减小,而同一复合材料的线膨胀系数随温度的升高而逐步增大;在氮气气氛下,随玻璃纤维含量的增加,竹粉/HDPE复合材料的摩擦系数先逐渐增大,而后基本保持不变,磨损率逐渐减小.所得结论显示玻璃纤维含量为3wt%~7wt%的木塑产品适用于建筑横梁(如凉亭或桥梁等),而玻璃纤维含量为7wt%~10wt%的木塑产品适用于高人流量场所(如公园或休闲绿道等)的地面铺装.

关键词: 玻璃纤维 , 木塑复合材料 , 力学性能 , 导热系数 , 线膨胀系数 , 摩擦磨损性

TC4钛合金微弧氧化-SiC复合膜的膜层结构及摩擦磨损行为

苏浩文 , 赵晴 , 程法嵩 , 杜楠 , 王帅星 , 胡彦卿

表面技术 doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2017.04.028

目的 通过微弧氧化共沉积工艺,获得摩擦磨损性能优良的微弧氧化-SiC复合膜.方法 在硅酸钠-六偏磷酸钠-钨酸钠-多聚磷酸钠体系的微弧氧化电解液中加入2.0 g/L SiC微粒,以直流脉冲模式制备TC4钛合金微弧氧化-SiC复合膜.利用KH-7700型三维视频显微镜、XRD、SEM,对复合膜的表面、截面微观形貌和结构进行了观察分析,采用CFT-1型显微磨损试验仪检测了其在室温干摩擦条件下的摩擦磨损性能.结果 SiC复合膜层中的微孔数量明显少于不含SiC相的氧化膜层,复合膜表面分布着SiC相、金红石、锐钛矿TiO2相、Al2TiO5相以及非晶态的P、Si、W化合物.在干摩擦磨损条件下,微弧氧化-SiC复合膜的摩擦系数为0.26,比磨损率为0.72×10-6 mm3/(N·m),微弧氧化-SiC复合膜只发生轻微的粘着磨损和磨粒磨损.结论 得到了摩擦磨损性能优良的复合膜,复合膜中的SiC新相改变了氧化膜的表面形貌,降低了复合膜的摩擦系数和磨损率.

关键词: TC4钛合金 , 微弧氧化复合膜 , SiC微粒含量 , 摩擦磨损性能

N2流量对等离子体增强磁控溅射TiN涂层的影响

谢启 , 付志强 , 岳文 , 王成彪

表面技术 doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2017.06.025

目的 研究N2流量对等离子体增强磁控溅射TiN涂层组织结构和性能的影响,优化TiN涂层的制备工艺.方法 在不同N2流量的条件下,采用等离子体增强磁控溅射法制备TiN涂层.采用3D形貌仪和扫描电子显微镜观察涂层的表面形貌,利用X射线衍射仪测定涂层的相结构,利用显微硬度计测试涂层试样的硬度,利用球-盘摩擦磨损试验机考察涂层试样的摩擦磨损性能,利用能谱仪分析磨痕表面的化学组成.结果 N2流量小于61.5 mL/min时,增加N2流量对总气压和靶电压的影响很小;N2流量超过61.5 mL/min后,总气压和靶电压均随着N2流量的增加而显著增大.随着N2流量的增大,制备的TiN涂层X射线衍射谱中的TiN(111)、TiN(220)衍射峰强度不断增大,TiN(200)衍射峰强度先不变后突然减小.N2流量约为61.5 mL/min时,制备的TiN涂层试样的致密性最好,硬度最高.N2流量在50~61.5 mL/min范围内,制备的TiN涂层试样的磨损率较低,最低可达7.4×10-16 m3/(N·m).当N2流量超过63 mL/min后,TiN涂层试样的磨损率显著增大.结论 N2流量对等离子体增强磁控溅射TiN涂层择优取向、硬度及摩擦磨损性能的影响较显著,N2流量约为61.5 mL/min时,制备的TiN涂层试样的硬度和耐磨性最好.

关键词: 等离子体增强磁控溅射 , TiN涂层 , N2流量 , 迟滞回线 , 微观结构 , 摩擦磨损性能

玄武岩纤维对汽车摩擦材料性能的影响?

刘伯威 , 刘咏 , 唐兵 , 杨阳 , 匡湘铭

材料导报 doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2016.24.014

在一种成熟的配方基础上,采用热压法制备玄武岩纤维增强摩擦材料,研究了汽车摩擦材料中玄武岩纤维含量(质量分数,%)对摩擦材料物理性能、力学性能、摩擦磨损性能及制动噪音的影响。结果表明:随着玄武岩纤维含量增加,摩擦材料的气孔率和洛氏硬度增加,密度和压缩变形量降低,内剪切强度先增加后降低;名义摩擦系数与最低摩擦系数随玄武岩纤维含量的增加而提高;添加适量的玄武岩纤维有利于降低磨损和抑制制动噪音的产生,随其含量增加,磨损量和噪音发生概率先降低而后增加;玄武岩纤维含量在12%时,内剪切强度最高,磨损量最小,噪音表现最佳。

关键词: 玄武岩纤维 , 物理性能 , 力学性能 , 摩擦磨损性能 , 制动噪音

基于人造海绵的碳/环氧树脂网络互穿复合材料的制备及磨损性能研究

张頔 , 王天驰 , 颜银标 , 徐烽

功能材料

采用人造海绵为模板,通过浸渍酚醛树脂和环氧树脂,制备了具有海绵构造的碳/环氧树脂网络互穿复合材料。并研究了该复合材料的微观形貌及摩擦磨损性能。结果发现人造海绵的网络状构造很好地复制到了复合材料中。与环氧树脂相比,复合材料的磨损率和摩擦系数都降低了。复合材料中的网状碳限制了环氧树脂基体的应变和回弹能力,使其摩擦系数变动范围变小。显示出此类复合材料具有更加稳定的摩擦磨损性能。

关键词: 海绵 , 聚合物基复合材料 , 摩擦磨损性能

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