丁亚红
,
任振华
,
曾宪桃
玻璃钢/复合材料
doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2010.02.019
对10根粘贴不同长度和厚度玻璃钢板加固的混凝土梁进行静载试验研究,探讨玻璃钢板尺寸对加固混凝土梁加固效果的影响,试图找到在满足加固要求的前提下的最佳玻璃钢板粘贴尺寸,为合理地对外贴玻璃钢板等复合材料加固混凝土梁进行设计提供了试验数据.结果表明,玻璃钢板粘贴尺寸不同,加固混凝土梁的开裂弯矩、极限弯矩、跨中挠度、跨中应变均有较大变化.通过分析这些变化,推算出玻璃钢板最佳粘贴尺寸.
关键词:
玻璃钢板
,
粘贴加固
,
混凝土梁
,
弯曲试验
朱四荣
,
黄千稳
,
陈建中
玻璃钢/复合材料
经过几十年的发展,玻璃钢材料已经在各项工程中得到了广泛的应用,国内外也对其做了广泛的研究,但是对玻璃钢长期性能的研究却很少.目前国内的设计方法基本上是在初始性能的基础上按一定的安全系数折减,这种设计方法的安全性有待进一步的考证.本文从粘弹性分析的角度出发,在理论研究的基础上设计了实验方案,并通过具体实验测定了不同铺层角度的玻璃钢试样在某种应力水平下保留强度与时间的关系,通过对实验数据的分析处理,推导了长期性能保留强度与时间的关系式,并结合相关规范证明了所得结论的准确性.
关键词:
玻璃钢
,
长期性能
,
蠕变特性
,
保留强度
谢怀勤
,
陈幸开
,
梁钒
玻璃钢/复合材料
doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2010.01.020
玻璃钢拉挤成型过程中其固化度和温度变化为强耦合关系.根据固化动力学和传热学理论,建立了非稳态温度场与固化动力学数学模型.通过示差扫描量热实验计算出模型中固化动力学参数.采用有限元与有限差分相结合的方法.依据ANSYS求解耦合场的间接耦合法,编制了计算程序,对拉挤工艺不同工况玻璃钢非稳态温度场和固化度进行数值模拟.采用特殊设计制作的铝毛细管封装的布拉格光栅光纤传感器,屏蔽了荷栽效应应变干扰,对玻璃钢温度场进行实时检测;采用索氏萃取实验测定玻璃钢制品固化度.实验表明,模拟与实验结果基本吻合.为避开繁多试凑性实验而进行工艺过程优化提供理论依据.
关键词:
玻璃钢
,
拉挤工艺
,
数值模拟
,
非稳态温度场
,
布拉格光栅光纤传感器
牟书香
,
吴芮
,
陈淳
,
闫少轶
玻璃钢/复合材料
模拟风电叶片蒙皮铺层结构,采用真空辅助灌注成型工艺制备了含高分子电热膜的夹层结构玻璃钢样板,研究了在不同环境温度和功率密度下的通电加热效果,通过实验数据拟合出了灌注后的高分子电热膜具备防除冰能力所需的最小功率密度与所处环境温度的关系式,并研究了低温环境中不同功率密度下的除冰性能.结果表明,在-11～-13℃环境中且表面覆冰厚度为1 cm的情况下,在200～600W/m2功率密度范围内的除冰时间可控制在1-3h.
关键词:
风电叶片
,
玻璃钢
,
防结冰
,
除冰
,
高分子电热膜
熊慧中
,
单炜
,
王平
,
张大勇
,
郭颖
,
宋国伟
,
邹瑾文
玻璃钢/复合材料
玻璃纤维增强复合材料(FRP)具有轻质、高强、减震、耐腐蚀等优良特性,已广泛应用于特殊环境中的桥梁工程.本文以FRP拉挤型材为主材料设计了一座跨度为10+ 10m的人行天桥,并采用有限元方法分别校核其受基本载荷、自由振动、地震冲击载荷时的力学响应.计算结果表明,该桥梁重量较小,具有较高的安全裕度和较自振频率,可有效缩短现场的施工周期.本文的分析结果对于FRP桥梁的设计具有一定的工程指导意义.
关键词:
玻璃纤维增强复合材料
,
人行天桥
,
有限元法
,
桥梁设计
陈鹏
,
陈后旺
,
凌卫亚
,
徐建平
,
万宇红
玻璃钢/复合材料
水上玻璃钢滑道为水上游乐设施,属于国家规定的特种设备,其结构的安全性直接影响游客的人身安全.基于ANSYS有限元程序,考虑水上玻璃钢滑道玻璃钢材料的各向异性,游客滑行过程中速度变化引起的载荷波动以及设备安装地的极限环境载荷,对水上玻璃钢滑道的力学模型进行结构分析,并依据GB 8408-2008《游乐设施安全规范》对分析结果进行校核.该方法为优化水上游乐设施的设计、提高结构的安全性提供了理论依据和参考.
关键词:
水上玻璃钢滑道
,
游乐设施
,
有限元
,
结构分析
李尧
,
林少芬
,
严谨
,
陈清林
玻璃钢/复合材料
玻璃钢双体游艇在实际多工况条件下,危险截面情况比钢制双体船复杂,对其进行强度计算需要综合考虑艇体材料及结构的特殊性,目前相关研究和关注很少.以玻璃钢双体游艇为对象,根据结构特性、实际航行区域选取10种主要危险工况,采用有限元法进行多工况联合作用下全艇结构强度的计算研究.改变传统对危险截面的独立分析方式,提出对玻璃钢艇体材料采用二次赋值修正.研究显示,不同步扭转、横向弯曲、弯扭组合工况是发生强度失效的主因,不同步扭转工况是刚度失效的主因.获得了全艇对主应力变化的敏感结构、危险工况,及主要危险工况下玻璃钢面板最大、最小主应力的变化规律.在与传统规范法的对比中发现,规范法基于钢制船的设计思路所设计的局部结构偏于危险.文中的研究方法与结论对复合材料船艇的强度计算具有一定的参考价值.
关键词:
玻璃钢
,
双体游艇
,
结构强度
,
有限元
,
主应力
聂亚楠
,
沈浩
,
谷坤鹏
,
王成启
中国腐蚀与防护学报
doi:10.11902/1005.4537.2015.173
采用70℃、3.5％(质量分数)的海盐溶液对不饱和聚酯玻璃钢及环氧乙烯基酯玻璃钢进行加速老化实验,研究了玻璃钢的耐海水腐蚀性能,并对2mm厚的玻璃钢防护层的抗Cl-渗透寿命进行了预测.结果表明:不饱和聚酯玻璃钢在海水中容易发生水解腐蚀,其抗Cl-渗透寿命约为30 a;而环氧乙烯基酯玻璃钢的抗Cl-渗透寿命约为70 a,具有更好的耐海水腐蚀性能.
关键词:
玻璃钢
,
加速老化
,
抗C1-渗透
,
寿命预测
