李念
,
任飞翔
,
陈普会
,
叶强
,
孙彦鹏
复合材料学报
doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.20140611.001
为了分析含钉群复合材料结构的钉载分配及承载能力问题,首先对Globle Bolted Joint Model (GBJM)方法进行了改进,然后采用改进的方法对复合材料多钉连接结构的钉载分配和承载能力进行了预测,并与试验结果进行了比较.结果表明:当孔边复合材料未出现损伤时,该方法对多钉载荷分配的预测和试验结果比较接近;而对结构承载能力的预测,该方法偏于保守,比试验结果约低15％.同时该方法具有两个显著优点:一是计算结构钉载分配时效率高,和三维有限元模型相比提高约75％;二是能够对含钉群复合材料结构的失效载荷进行有效的预测.
关键词:
复合材料
,
钉群
,
GBJM
,
载荷分配
,
承载能力
陈悦
,
朱锡
,
李华东
,
朱子旭
复合材料学报
doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.20160121.001
为研究复合材料夹芯梁在轴压作用下的屈曲、后屈曲特性及承载能力，进行了试验研究与有限元仿真。首先，开展了系列复合材料夹芯梁屈曲特性试验，研究了铺层比例、梁长度、表层厚度及芯层厚度等因素对其屈曲、后屈曲破坏模式及极限承载的影响；然后，基于非线性屈曲理论，采用三维内聚力界面单元模拟面芯脱粘，并引入初始预变形及材料损伤准则对复合材料夹芯梁在轴压下的屈曲特性及极限承载进行仿真研究。结果显示：界面脱粘是屈曲破坏的重要模式；仿真计算的极限承载与试验结果相比，误差控制在10%以内。所得结论表明该方法可有效预报复合材料夹芯梁的后屈曲路径、破坏模式及极限承载。
关键词:
复合材料
,
夹芯梁
,
屈曲
,
破坏模式
,
承载能力
