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弹性气凝胶的制备及其力学、热学性能研究

祖国庆 , 沈军 , 邹丽萍 , 王文琴 , 连娅 , 张志华

无机材料学报 doi:10.3724/SP.J.1077.2014.13348

以甲基三甲氧基硅烷(MTMS)为硅源、水为溶剂、醋酸和氨水作为酸碱催化剂,采用酸碱两步法和酒精超临界干燥制备了透明块体气凝胶.用扫描电镜、比表面积与孔径分析仪、动态力学分析仪和hotdisk热分析仪等表征了气凝胶的微观形貌、孔结构、力学、热学等性能.制备的气凝胶具有很好的弹性性能,压缩60%后可回复到原长的78%,经热处理后反弹到原长的94%.气凝胶同时具有较好的保温隔热性能,常温热导率仅为0.028 W/(m.K).其接触角达154°,表现出较好的疏水性能.气凝胶的耐热温度为440℃,高于此温度将导致甲基氧化分解.气凝胶优良的保温隔热性能和力学性能使其在保温隔热领域中具有广泛的应用前景.

关键词: 气凝胶 , 甲基三甲氧基硅烷 , 弹性 , 低热导率

航空发动机热障涂层存在的问题及其发展方向

朱晨 , 于建海 , 郭亚飞 , 丁坤英

表面技术 doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.01.003

热障涂层主要作用在发动机的热端部件,可以减少油耗,提高效率,延长热端部件使用寿命. 热障涂层技术的高速发展使得航空发动机的性能得到了极大的提高,但是它在使用过程中存在着失效问题. 主要对陶瓷面层存在的高温烧结、热生长氧化物生长应力、高温热腐蚀和界面应力失配四种问题进行了论述,并针对具体问题提出了解决方案. 同时,对新型的低热导率热障涂层和应用在CMC基体上的热障涂层的研发情况进行了综述和展望.

关键词: 热障涂层 , 陶瓷层 , 失效 , 低热导率 , EBC-CMC

应用于航空发动机涡轮叶片的热障涂层材料研究

李磊 , 段力 , 秦格华 , 马德川 , 王云生 , 陶闻钟 , 陈尚荣 , 卢学良 , 刘民 , 张亚非

功能材料 doi:10.3969/j.issn.1001-9731.2017.02.015

热障涂层材料(TBC)能够应用于航空发动机涡轮叶片等许多尖端领域,这种材料是一种能够缓冲外界热量进入表面合金的低热导率材料.研究表明,空气是一种近乎最低的低热导率材料,所以在热障涂层材料中加入空气能够有效提高热量缓冲作用.将采用感应耦合等离子体(ICP)深沟刻蚀硅的表面,在金属钛表面电解氧化形成多孔的氧化层薄膜以及泡沫铜、泡沫镍的多孔结构来系统阐述这一理论的可行性.使用了扫描电镜(SEM)、原子力显微镜(AFM)和热导率测量仪对微观形貌和热导率进行了表征测量,并利用计算机仿真对多孔结构进行了进一步的热传导性能分析.

关键词: 热障涂层材料 , ICP刻蚀 , 低热导率 , 多孔氧化膜 , 多孔结构

R404A在低导热系数管外凝结传热的实验研究

赵创要 , 冀文涛 , 陶文铨

工程热物理学报

强化管材质的导热系数对膜状凝结传热过程具有重要的影响,本文通过实验对比了铝黄铜和白铜两种材料制成的三维高效管和低肋管的凝结传热特性.结果表明对于同种材质的强化管,三维高效管比低助管强化效果好;当强化管类型相同时,较低导热系数管冷凝管传热系数较低,即铝黄铜的凝结传热强化效果优于白铜.

关键词: R404A , 低导热系数 , 凝结传热

低辐射隔热复合镀膜玻璃的制备?

赵嫦 , 毕诚 , 赵高凌 , 韩高荣

功能材料 doi:10.3969/j.issn.1001-9731.2015.01.029

采用溶胶-凝胶法成功制备了 SnO2∶F/Si O 2气凝胶复合镀膜玻璃,并采用扫描电子显微镜(SEM)、导热系数仪、红外光谱仪,紫外-可见光谱仪等对镀膜玻璃的微观结构、热导率、辐射率、透光率等进行了表征.结果表明,镀膜玻璃的透过率最高在75%左右;辐射率为0.53,复合镀膜玻璃与FTO 玻璃相比,其热导率从3.615W/(m?K)降低到3.368W/(m?K),所得复合镀膜玻璃兼具低热导性和低辐射性.

关键词: 复合镀膜玻璃 , 低辐射 , 低热导

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