费杰
,
李贺军
,
付业伟
,
齐乐华
,
张雨雷
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2010.00344
采用湿法工艺制备出一种碳纤维增强纸基摩擦材料,通过惯量试验机研究了长时间连续制动条件下碳纤维增强纸基摩擦材料的摩擦磨损性能变化规律.利用扫描电子显微镜和三维轮廓仪观察磨损表面形貌并分析其磨损机理.结果表明：随着制动次数的增加,摩擦力矩曲线波动现象严重,摩擦系数减小,摩擦表面由于形成了光滑的摩擦膜使磨损率大幅度降低.
关键词:
纸基摩擦材料
,
carbon fiber reinforced
,
repeated braking
,
friction and wear performance
张翔
,
李克智
,
李贺军
,
付业伟
,
费杰
材料导报
采用湿法工艺制备了5种不同含量蛭石表面改性纸基摩擦材料,研究了蛭石含量对摩擦力矩曲线,动、静摩擦系数及磨损率的影响；同时对循环制动过程中动摩擦系数的变化趋势进行研究.利用扫描电子显微镜观察了纸基摩擦材料磨损前后的表面形貌.研究结果表明:随着蛭石含量的增加,摩擦力矩曲线中μi和d值先降低随后有所增加,μo变化不大；动摩擦系数先减小而后有所增大,而静摩擦系数先增大再减小,磨损率增加；动摩擦系数随着制动压力和转速的增加而减小；循环制动过程中,蛭石含量为6％时试样具有较好的制动稳定性.
关键词:
纸基摩擦材料
,
蛭石
,
表面改性
,
摩擦磨损性能
李贺军
,
费杰
,
齐乐华
,
付业伟
,
李新涛
,
王鹏云
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2007.01159
碳纤维增强纸基摩擦材料是应用于汽车自动变速器中的一种新型湿式摩擦材料. 在固定原材料配比和含量的基础上, 通过改变摩擦材料厚度, 制备出几种孔隙率不同的碳纤维增强纸基摩擦材料. 采用液体渗透法测试摩擦材料的孔隙率. 利用扫描电镜观察试样形貌. 通过惯量试验机研究孔隙率对碳纤维增强纸基摩擦材料湿态摩擦磨损性能的影响. 试验结果表明: 短切碳纤维在树脂基体中均匀分散, 相互桥接, 形成了大小不一的贯穿性孔隙; 随着孔隙率的增大, 摩擦力矩曲线趋于平稳; 动摩擦系数升高, 静摩擦系数降低, 磨损率增大.
关键词:
纸基摩擦材料
,
carbon fiber reinforced
,
porosity percentage
,
friction and wear performance
费杰
,
李贺军
,
付业伟
,
齐乐华
,
张雨雷
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2010.00344
采用湿法工艺制备出一种碳纤维增强纸基摩擦材料,通过惯量试验机研究了长时间连续制动条件下碳纤维增强纸基摩擦材料的摩擦磨损性能变化规律.利用扫描电子显微镜和三维轮廓仪观察磨损表面形貌并分析其磨损机理.结果表明:随着制动次数的增加,摩擦力矩曲线波动现象严重,摩擦系数减小,摩擦表面由于形成了光滑的摩擦膜使磨损率大幅度降低.
关键词:
纸基摩擦材料
,
碳纤维增强
,
连续制动
,
摩擦磨损性能
张翔
,
李克智
,
李贺军
,
付业伟
,
费杰
,
李海亮
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2011.00638
采用湿法工艺制备了4种不同石墨粒度的纸基摩擦材料, 利用惯量摩擦试验机研究了石墨粒度对摩擦力矩曲线和动、静摩擦系数及磨损率的影响; 并对不同压力和转速条件下动摩擦系数的变化趋势进行了研究. 利用扫描电子显微镜观察了磨损后纸基摩擦材料的表面形貌. 研究结果表明: 随着石墨粒度的减小, 制动时间增加, 摩擦力矩曲线中间部分趋于平直; 动、静摩擦系数减小, 磨损率降低. 同时, 动摩擦系数随着制动压力和转速的增加而减小. 循环制动过程中, 石墨粒度较小的试样制动稳定性较好. 随着石墨粒度的减小, 摩擦表面形成了润滑性能良好的固体润滑膜, 有利于提高材料的耐磨性能.
关键词:
纸基摩擦材料
,
graphite particle size
,
friction and wear performance
