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原词结果 | 译词结果

TC8-1钛合金大规格棒材的研制

冯秋元 , 方波 , 陈志勇 , 马宏刚 , 李渭清 , 张平辉 , 窦立军 , 王清江

钛工业进展

为满足我国航空发动机对高温钛合金的需求，开展了TC8-1钛合金铸锭及其大规格棒材的研制。结果表明，研制的φ820 mm TC8-1钛合金大型铸锭成分均匀、冶金质量良好。制备的φ130～φ200 mm 大规格棒材的室温及高温力学性能、热稳定性能、持久性能、蠕变性能和显微组织均符合技术标准要求，能够满足某型号发动机用材需求，填补了国内空白。同时测定了TC8-1钛合金的线膨胀系数、热导率等物理性能数据，为该合金的应用提供参考。

关键词: TC8-1钛合金 , 大规格棒材 , 显微组织 , 力学性能 , 物理性能

玄武岩纤维对汽车摩擦材料性能的影响?

刘伯威 , 刘咏 , 唐兵 , 杨阳 , 匡湘铭

材料导报 doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2016.24.014

在一种成熟的配方基础上，采用热压法制备玄武岩纤维增强摩擦材料，研究了汽车摩擦材料中玄武岩纤维含量(质量分数，%)对摩擦材料物理性能、力学性能、摩擦磨损性能及制动噪音的影响。结果表明：随着玄武岩纤维含量增加，摩擦材料的气孔率和洛氏硬度增加，密度和压缩变形量降低，内剪切强度先增加后降低；名义摩擦系数与最低摩擦系数随玄武岩纤维含量的增加而提高；添加适量的玄武岩纤维有利于降低磨损和抑制制动噪音的产生，随其含量增加，磨损量和噪音发生概率先降低而后增加；玄武岩纤维含量在12%时，内剪切强度最高，磨损量最小，噪音表现最佳。

关键词: 玄武岩纤维 , 物理性能 , 力学性能 , 摩擦磨损性能 , 制动噪音

低成色白色金合金的性能试验

袁军平 , 陈德东 , 陈令霞 , 陈绍兴 , 王昶

黄金 doi:10.11792/hj20160102

随着消费群体年龄结构和销售模式的变化,低成色金合金逐渐成为K金首饰市场的一个新方向. 该文以10 K白色金合金为研究材料,采用铸造充填法、差热分析法、静水密度法、测色法、加速腐蚀法、高温氧化法、冷变形法等检测了试验合金的物理性能、化学性能及加工制作性能. 试验结果表明:当合金中有41 . 7 % ~42 %金、11 % ~14 %镍、33 % ~36 %铜、9 % ~13 %锌、0 . 05 % ~0 . 3 %硅、0 . 005 % ~0 . 05 %硼时,其熔化温度变化范围在37 ℃以下,筛网充填率达到98 %,有较好的铸造性能;合金的黄度指数低于19 ,达到1级白色,具有优良的抗硫化变色性能及抗高温氧化性能;合金的初始硬度较高,加工硬化速率适中,有利于进行冷加工生产和首饰表面耐磨损.

关键词: 低成色 , 白色金合金 , 物理性能 , 化学性能 , 加工性能

低压冷喷涂铝涂层的工艺参数优化

石崇 , 龙宇飞 , 刘宇 , 王凯歌 , 李相波 , 邢路阔 , 黄国胜 , 许立坤

材料开发与应用

在常温环境下,以Al2O3和Al(体积比3∶7)的混合粉末为原料,以压缩空气为工作气体,利用低压冷喷涂设备,在Q235碳钢表面制备铝涂层,讨论了温度、送粉速率及喷距对涂层沉积效率的影响、同时研究了工艺参数对涂层的显微硬度及结合强度的影响,得出最佳优化工艺参数为工艺参数在温度400 ～500℃、送粉速率24～35 g/min、喷距20 ～ 30 mm.

关键词: 低压冷喷涂 , 沉积效率 , 工艺参数

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