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退火温度对中锰Q&P钢组织性能的影响

吝章国 , 唐荻 , 郑红红 , 米振莉 , 江海涛

材料热处理学报

采用连续退火模拟机CCT-AY-Ⅱ对中锰Q&P钢(0.2C-5Mn-1.5Si中锰钢,锰含量4.92%)进行热处理实验,利用SEM、EBSD、拉伸试验以及X射线衍射法研究了不同退火温度对中锰Q&P钢的组织和力学性能、残留奥氏体含量的影响.结果表明,随退火温度的升高,抗拉强度逐渐升高,屈服强度逐渐降低,伸长率和强塑积先升高后降低,在660℃奥氏体化Q&P处理后力学性能最佳,抗拉强度为1040 MPa,断后伸长率为33.7%,强塑积达35.9 GPa·%;残留奥氏体体积分数随着退火温度的升高逐渐增多,最高达25%;试验钢对两相区奥氏体化温度非常敏感,稍高或稍低的退火温度都会导致强塑积的急剧下降,而在650~670℃之间退火时强塑积可达30.0 GPa·%以上.

关键词: 中锰钢 , Q&P工艺 , 两相区退火 , 亚稳奥氏体 , 应力应变

相变诱导塑性汽车用钢的发展现状与趋势

汪淼 , 张聪 , 胡锋 , 吴开明 , 伊琳娜?罗迪洛娃

钢铁研究学报 doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20160058

论述了相变诱导塑性(TRIP)钢的发展现状及其在汽车工业上的应用,重点讨论了 TRIP 效应的机理及TRIP钢性能的影响因素。介绍了2种采用新型工艺(低温贝氏体转变和淬火-碳分配工艺)的 TRIP 钢,并且通过对TRIP钢研究的最新数据,对比了2种工艺下TRIP钢的高速拉伸性能;最后对汽车用 TRIP 钢的研究方向进行了展望。

关键词: 相变诱导塑性 , 汽车用钢 , 低温贝氏体转变 , 淬火-碳分配 , 高速拉伸

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