郑开魁
,
高诚辉
,
何福善
,
林有希
,
雷颖
材料热处理学报
doi:10.13289/j.issn.1009-6264.2017-0010
基于不同工况下,研究稀土改性对陶瓷纤维增强树脂基制动材料的摩擦学性能的影响.研究结果表明,稀土的加入可有效提高制动材料在不同工况下的摩擦磨损性能;稀土改性试样在干摩擦条件下,摩擦因数大体上随着载荷的增加而减小,随速度的增加而增大,试样磨损量随着载荷与速度的增加而增大;水润滑情况下,摩擦因数随速度与载荷变化规律大体与干摩擦条件下相反,而试样磨损量随着载荷与速度变化不明显;稀土的加入可提高制动材料在雨涉水情况下的制动稳定性;随着工况条件的变化,磨损形式的主次会变化不同,一种磨损发生后往往诱发其他形式的磨损,进而影响制动材料的摩擦磨损性能.
关键词:
稀土
,
制动材料
,
改性
,
摩擦学性能
邱明
,
张瑞
,
李迎春
,
周占生
中国表面工程
doi:10.11933/j.issn.1007-9289.20170108001
针对MoS2基复合涂层耐磨性差和承载能力低的问题,以不同含量(质量分数)的CeO2作为添加剂,采用喷涂法在GCr15钢表面制备MoS2基复合涂层.利用摩擦磨损试验机和划痕仪分别研究涂层摩擦磨损性能和结合强度,并借助金相显微镜对涂层磨损形貌进行表征.结果表明:添加适量CeO2可以改善涂层的摩擦磨损性能,其最佳含量为2％,此时摩擦因数和磨损量均最小,分别为0.232和0.011 3 mm3;同时结合强度从22 N提高到28.29 N.涂层磨损量随载荷的增大而增大;而载荷小于8N时,涂层的摩擦因数随载荷的增大而减小,当载荷大于8N时,摩擦因数又有回升趋势.添加稀土后涂层的承载能力有明显提高.未添加稀土时,涂层产生严重剥离,并发生磨粒磨损;添加2％ CeO2后,涂层发生轻微磨粒磨损,耐磨性得到显著提高.
关键词:
稀土
,
MoS2
,
摩擦磨损
,
涂层
,
磨粒磨损
