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正火后控冷工艺在厚规格船板开发中的应用

李鑫磊 , 杨春卫

钢铁

采用正火工艺与控制冷却相结合的“正火控冷工艺”,奥氏体化温度与一般正火温度相同,正火后进行水冷,得到更细小的铁素体+珠光体组织.针对120mm E36船板钢的开发进行了试验研究,正火后利用淬火机“弱水冷”模式进行水冷,终冷温度600~650℃.与传统正火后空冷相比,塑性未降低,强度提高约15 MPa,低温韧性良好,特别是心部-60℃冲击功大于100J,获得了更为细小均匀的铁素体+珠光体组织,各项性能满足E36船板标准要求,对特厚船板的开发具有重要意义.

关键词: 正火 , 控制冷却 , 船板钢 , 力学性能 , 显微组织

焊接工艺对 DH36耐蚀船板钢焊缝金属组织与耐蚀性能的影响

隋志强 , 齐彦昌 , 王军丽 , 马成勇

机械工程材料 doi:10.11973/jxgccl201603015

分别采用埋弧焊、药芯焊丝 CO 2气体保护焊和焊条电弧焊工艺对 DH36耐蚀船板钢进行对接焊,然后在模拟油船货油舱下底板的腐蚀环境中进行腐蚀试验,研究了焊接工艺对焊缝金属组织和耐蚀性能的影响。结果表明:在3种焊接工艺下,焊缝金属的组织均主要由先共析铁素体、侧板条铁素体和针状铁素体组成;与焊条电弧焊和气体保护焊相比,采用埋弧焊得到的焊缝金属的耐蚀性能最优,这源于埋弧焊较高的热输入导致针状体素体数量减少;在三种焊接工艺下,焊缝金属中夹杂物的尺寸、分布均相似,它们对焊缝金属耐蚀性能的影响基本相同。

关键词: 焊接工艺 , 耐蚀性能 , 船板钢 , 焊缝金属 , 电化学性能

船板钢分层缺陷的原因分析

王智轶 乐可襄

物理测试

采用金相检验、扫描电镜及能谱分析等手段对船板钢分层缺陷进行了分析。结果表明:船板钢分层缺陷主要是由于铸坯中存在偏析处的硫化物夹杂、含C、Nb、Ti的带状组织是船板钢分层产生的主要原因

关键词: 船板钢 , medium plate , laminal defect

低氮低钒D36船板钢中析出相的特征及沉淀强化作用

李贞顺 , 李胜利 , 孙卫华 , 徐洪庆

材料热处理学报

通过透射电镜观察了低氮低钒D36船板钢的析出相特征,并讨论了其沉淀强化作用。结果表明:实验用钢的组织均为铁素体-珠光体组织,珠光体中未见析出相,仅在铁素体中观察到析出相。VCx析出相为矩形片状形貌,在铁素体基体上均匀弥散沉淀,析出相以{100}α-Fe为惯习面,与基体存在Baker-Nutting取向关系;少量球状V6C5析出相(单斜结构)与铁素体基体存在一定取向关系,可能是共格VCx相通过碳原子重新分布转变而成。低氮低钒钢中加入0.05%V,沉淀强化值约为63 MPa,加入微量铌后在铁素体内形成一定密度的位错能有效发挥钒的沉淀强化作用。

关键词: 船板钢 , 析出相 , 沉淀强化

高级别船板钢轧制过程夹杂物的行为研究

陈方 , 刘建华 , 王振 , 麻衡 , 周平

钢铁研究学报

采用金相显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)和能谱分析(EDS)等研究方法分别对莱钢F550船板钢300 mm厚铸坯、50 mm厚轧板和20 mm厚轧板的上表面、侧面和横截面夹杂物的种类、尺寸、成分及形貌等特征进行了分析.结果表明,F550船板钢中的夹杂物在轧制前后种类和尺寸没有明显变化,轧后大于5μm的夹杂物所占比例略有升高;船板钢中主要夹杂物有单相氧化铝和氧化物-硫化物复合夹杂;试样不同面上复合夹杂物的形貌特征各异,在轧制过程中试样各个面上复合夹杂物形貌发生明显变化,这与夹杂物的塑性和轧制受力情况有关.

关键词: 船板钢 , 夹杂物 , 轧制

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