雷晓宁
,
修光利
,
王鹏伟
,
李波
环境化学
doi:10.7524/j.issn.0254-6108.2016.05.2015112010
为了解上海市地铁环境空气污染状况,于2015年4月对某地铁站内地下和地面两条线路的个体黑碳(Black carbon,BC)进行了监测,同时比较了车厢内外和地铁站内外的BC个体暴露差异.采用IMPROVETOR方法测量了车厢内PM25样品中的8个碳组分(OC1、OC2、OC3、OC4、EC1、EC2、EC3和OPC),分析颗粒物的污染来源和形貌特征.结果表明,上海市地铁站地下线和地面线BC的个体暴露日均值分别为5.6±1.0 μg· m-3与0.9±0.3 μg· m-3.气象条件对地铁站地面线BC污染水平的影响较地下线大,且站台上BC浓度高出车厢内2至3倍.扫描电子显微镜(SEM)结果显示地铁内大气颗粒物形状不规则.上海市地铁站颗粒物中碳主要来源于餐饮和机动车尾气.
关键词:
黑碳
,
PM2.5
,
个体暴露
,
碳组分
,
形貌特征
,
地铁
,
上海
杨敬杰
腐蚀与防护
采用试片法及数据记录仪等测试方法对受地铁直流干扰影响管道进行了专项调查;并测试了管道长时间的通/断电电位.结果表明,在0～64 km的管段(两端有绝缘接头)受到直流杂散电流干扰严重,管道在白天的极化电位正向偏移超过标准的要求,需要进行直流杂散电流排流.距地铁64～130 km的管段(绝缘接头之后)也受到直流杂散电流干扰,但影响较小.
关键词:
地铁
,
直流干扰
,
通断电电位
,
测试方法
