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原词结果 | 译词结果

应变比对TRIP钢残余奥氏体转变量的影响

王德宝 , 张建 , 方政 , 张峰 , 杨峥 , 王媛婷

钢铁 doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20150134

以冷轧TRIP钢为研究对象,通过试验建立成形极限图(FLD),采用金相显微镜、扫描电镜对原始状态和变形后的显微组织进行观察,并利用X射线衍射测定了经历不同应变比试样破裂区域的残余奥氏体含量.试验结果表明:在平面应变状态下极限应变值(FLDo)为0.397.随着应变比的增加,应变路径由单轴拉伸至平面应变,再到双向拉伸,残余奥氏体转变量逐渐增加.与双相钢相比,TRIP钢较高的FLDo值是由于TRIP效应的存在,变形过程中,缩颈区域较宽.

关键词: TRIP钢 , 相变诱发塑性 , 残余奥氏体 , FLD , 应变比

Nb微合金化热轧TRIP钢组织性能

刘杰 , 郭佳 , 姚志强 , 李飞

材料热处理学报

在实验室采用热轧控冷工艺制备了Nb微合金化热轧TRIP钢,并对其进行了力学性能检测,通过光学显微镜、激光共聚焦显微镜、扫描电镜、EBSD及X射线衍射对该钢的组织进行了观察.结果表明:试验钢力学性能为:屈服强度为535 ～ 552 MPa,抗拉强度740～745 MPa,屈强比ReL/Rm为0.71 ～0.74,伸长率A80为28.5％ ～31.0％;试验钢组织为典型的铁素体、贝氏体、残留奥氏体三相组织,残留奥氏体体积分数为12.3％,EBSD观察表明残留奥氏体尺寸大多数在1μm以下.

关键词: 热轧 , TRIP钢 , 相变诱导塑性 , 残留奥氏体

等温淬火温度对含铌TRIP钢组织和力学性能的影响

张宇光 , 赵爱民 , 王艾青 , 马海 , 赵征志

材料热处理学报

利用金相显微镜、X射线衍射等方法研究了0.15C-1.46Si-1.56Mn-0.06Nb冷轧TRIP钢板等温淬火温度对组织和力学性能的影响.结果表明,试验钢最佳的临界热处理工艺:在840℃两相区保温180 B,再快速冷却到420℃并在该温度保温240 S,进行贝氏体等温转变处理.采用这种热处理工艺,试验钢的微观组织为铁素体+贝氏体+残留奥氏体,其中铁素体占72%,贝氏体占20%,残留奥氏体占8%,可获得较佳的相变诱发塑性和较好的强韧性配合,其强塑积可达到2.5×10~4MPa·%,提高或降低贝氏体等温淬火温度都会降低强塑积.结果还表明,在840℃,适当的延长热处理时间可以提高残留奥氏体体积分数及残留奥氏体的碳含量,有助于提高材料的强塑积.

关键词: TRIP钢 , 相变诱发塑性 , 等温淬火温度 , 残留奥氏体

304不锈钢棘轮变形过程中应变诱发马氏体相变行为研究

程晓娟 , 王弘 , 康国政 , 董亚伟 , 刘宇杰

金属学报 doi:10.3321/j.issn:0412-1961.2009.07.009

利用OM,SEM和XRD对单轴非对称应力循环下304不锈钢棘轮变形过程中的微观组织变化进行了实验观察.结果表明:304不锈钢棘轮变形过程中,当棘轮应变达到一定值后会产生应变诱发马氏体相变,形成板条状马氏体,并且随循环周次的增加,形成的应变诱发马氏体相对量逐渐增加.因马氏体相变而诱发的塑性变形对总的棘轮变形量产生一定的影响,材料的棘轮应变应由两部分组成,即应力引起的塑性应变和相变诱发的塑性应变.

关键词: 304不锈钢 , 棘轮变形 , 应变诱发马氏体相变 , 单轴应力循环 , 相变诱发塑性

ZG06Cr13Ni4Mo马氏体不锈钢中TRIP效应的同步辐射高能X射线原位研究

张盛华 , 王培 , 李殿中 , 李依依

金属学报 doi:10.11900/0412.1961.2015.00057

利用自制的小型拉伸装置对淬火+回火热处理后的ZG06Cr13Ni4Mo马氏体不锈钢试样进行单轴拉伸变形,使用同步辐射高能X射线衍射技术对钢中逆变奥氏体力学稳定性和相变诱导塑性(transformation induced plastic,TRIP)进行原位研究.结果表明,随着拉伸应力的增加,逆变奥氏体衍射峰积分强度逐渐减弱,逆变奥氏体在变形过程中逐步发生了形变诱导马氏体相变.利用Rietveld全谱精修拟合方法对不同应力状态下的逆变奥氏体相分数进行定量分析,发现逆变奥氏体的形变诱导马氏体相变开始于材料的宏观弹性阶段,并持续至整个塑性变形阶段.通过比较分析不同热处理工艺下逆变奥氏体的形变诱导相变过程和材料的加工硬化行为发现,逆变奥氏体的形变诱导相变的出现增加了马氏体基体的位错密度,导致材料加工硬化指数的提高,有效提高了材料的塑性.

关键词: 马氏体不锈钢 , 同步辐射高能X射线 , 逆变奥氏体 , 力学稳定性 , 相变诱导塑性 , 加工硬化指数

相变诱导塑性汽车用钢的发展现状与趋势

汪淼 , 张聪 , 胡锋 , 吴开明 , 伊琳娜?罗迪洛娃

钢铁研究学报 doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20160058

论述了相变诱导塑性(TRIP)钢的发展现状及其在汽车工业上的应用，重点讨论了 TRIP 效应的机理及TRIP钢性能的影响因素。介绍了2种采用新型工艺(低温贝氏体转变和淬火-碳分配工艺)的 TRIP 钢，并且通过对TRIP钢研究的最新数据，对比了2种工艺下TRIP钢的高速拉伸性能；最后对汽车用 TRIP 钢的研究方向进行了展望。

关键词: 相变诱导塑性 , 汽车用钢 , 低温贝氏体转变 , 淬火-碳分配 , 高速拉伸

拉伸预应变对TRIP钢显微组织和力学性能影响

曾宇卓 , 李光耀 , 刘迪辉

机械工程材料

对TRIP590和TRIP780两种强度级别的钢板进行了应变量为5％，10％，15％的拉伸预应变，通过静态拉伸试验和扫描电镜研究了拉伸预应变对钢中残余奥氏体含量和力学性能的影响。结果表明：随着预应变量的增加，钢中的残余奥氏体含量减少，马氏体转变；拉伸预应变提高了钢的抗拉强度和伸长率，随预应变量的增大，强度明显增加，塑性变化不大。

关键词: TRIP钢 , 相变诱发塑性 , 拉伸预应变 , 残余奥氏体

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