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通过真空热压烧结方法制备了添加多壁碳纳米管(MWCNTs)的Al2 O3/TiC/MWCNTs陶瓷拉拔模具材料,研究了其摩擦磨损性能、机械性能,并对其磨损机理进行了分析.研究表明:MWCNTs能够减小Al2O3/TiC陶瓷拉拔模具材料的摩擦系数,当MWCNTs含量为5％时,Al2O3/TiC/MWCNTs陶瓷的摩擦系数最小;随着MWCNTs含量的增加,磨损量呈现先下降后上升趋势,当MWCNTs含量为4％时,Al2O3/TiC/MWCNTs陶瓷的磨损量最小.摩擦过程中,MWCNTs被拖覆到摩擦表面,具有自润滑效果,起到减摩抗磨作用.

关键词: 拉拔模具 , 陶瓷材料 , 碳纳米管 , 磨损量

聚四氟乙烯基耐磨涂层的摩擦学性能研究

辛存良 , 何世安 , 胡来平 , 杜彬

涂料工业

通过喷涂的方法将聚四氟乙烯基耐磨涂料喷涂在摩擦试验样件基体表面,将该摩擦试验样件及其配对的摩擦副进行摩擦磨损试验、表面形貌分析和改变喷枪压力及表面粗糙度的工艺参数以分析涂层性能.结果表明:聚四氟乙烯基耐磨涂层经摩擦系数、磨损量测试后,摩擦系数先增大再稳定不变,最后稳定在0.15;磨损量先增大再减小最后稳定,即磨损量最后为恒定值.从表面形貌分析得出摩擦副的磨损主要是磨料磨损造成的.当喷枪压力为0.3 MPa时,耐磨涂层的膜层均匀性最佳;表面粗糙度为6.3 μm时,耐磨涂层与基体的附着效果较好.其结论得出该涂层摩擦系数和磨损量较低,耐磨性能较好,同时,当喷枪压力和表面粗糙度工艺参数合适时,耐磨涂层的性能效果最佳.

关键词: 聚四氟乙烯 , 摩擦系数 , 磨损量 , 粗糙度 , 附着力

高硅铝合金缸套材料腐蚀加工技术研究

孙廷富 , 洪晓露 , 杨亚琛 , 崔崇亮 , 翟景 , 郭安振 , 李胜杰

兵器材料科学与工程

采用三维视频显微金相技术对高硅铝合金缸套材料的组织构成、颗粒尺寸以及碱腐蚀深度进行测试与评价；用激光共聚焦显微镜技术对碱腐蚀界面颗粒凹凸以及表面纹理进行观察与描述；用往复式摩擦磨损实验机对碱腐蚀试样进行摩擦学性能评价。结果表明：高硅铝合金组织中主要由硅颗粒及第二相硬质点颗粒构成，平均硅颗粒尺寸为4.00μm，平均第二相颗粒尺寸为3.05μm；随腐蚀时间、深度的增加，腐蚀界面区域增大，表面凸凹及纹理更加清晰，当碱的质量分数为5%，溶液温度为40℃，腐蚀时间为30~40 s，摩擦学性能最优越。

关键词: 高硅铝合金缸套 , 碱腐蚀 , 腐蚀深度 , 磨损量 , 摩擦因数

超疏水钛合金表面在人工海水中的摩擦性能^*

连峰 , 臧路苹 , 项秋宽 , 张会臣

金属学报 doi:10.11900/0412.1961.2015.00342

为提高钛合金在海水中的摩擦性能, 采用激光加工技术分别制备具有网格和点阵微结构的超疏水Ti6Al4V合金表面. 采用HSR-2M高速往复摩擦试验机研究其在人工海水介质中的摩擦学行为, 并与水介质比较. 结果表明, 超疏水Ti6Al4V合金表面的摩擦系数和磨损量(体积)均显著小于Ti6Al4V基体. 海水介质中, 与空白样相比, 点阵和网格表面的摩擦系数分别减小了17.8%和11.7%, 磨损量分别减小了36.8%和57.5%. 超疏水Ti6Al4V合金表面在海水介质中的摩擦系数小于水介质中, 磨损量大于水介质中. 超疏水钛合金表面的制备显著提高了钛合金在海水中的摩擦性能.

关键词: 超疏水 , 钛合金 , 人工海水 , 摩擦系数 , 磨损量

超疏水钛合金表面在人工海水中的摩擦性能

连峰 , 臧路苹 , 项秋宽 , 张会臣

金属学报 doi:10.11900/0412.1961.2015.00342

为提高钛合金在海水中的摩擦性能,采用激光加工技术分别制备具有网格和点阵微结构的超疏水Ti6Al4V合金表面采用HSR-2M高速往复摩擦试验机研究其在人工海水介质中的摩擦学行为,并与水介质比较.结果表明,超疏水Ti6Al4V合金表面的摩擦系数和磨损量(体积)均显著小于Ti6Al4V基体.海水介质中,与空白样相比,点阵和网格表面的摩擦系数分别减小了17.8％和11.7％,磨损量分别减小了36.8％和57.5％.超疏水Ti6Al4V合金表面在海水介质中的摩擦系数小于水介质中,磨损量大于水介质中.超疏水钛合金表面的制备显著提高了钛合金在海水中的摩擦性能.

关键词: 超疏水 , 钛合金 , 人工海水 , 摩擦系数 , 磨损量