帅歌旺
,
李游
兵器材料科学与工程
基于SYSWELD焊接数值分析软件,建立汽车发动机排气歧管MAG焊接的有限元分析模型,模拟研究了不同焊接顺序、热输入量和约束条件对该构件焊后变形和残余应力分布的影响.结果表明:构件采用从中间向两侧对称跳焊顺序能有效控制焊后变形;在保证焊缝强度前提下,适当降低热输入量有助于降低焊后变形;构件焊接时采用优化的弹性约束,能有效改善其焊后变形分布、降低残余应力.
关键词:
汽车发动机
,
排气歧管
,
有限元分析
,
残余应力
,
焊接变形
李灿
,
傅定发
,
王冠
,
向东
,
李落星
机械工程材料
以热弹塑性有限元法为基础，结合热-力耦合的算法建立有限元模型，采用Abaqus软件对薄壁6061-T6铝合金矩形型材进行焊接模拟；模拟了不同焊接顺序对铝合金型材残余应力及焊接变形量的影响，得到了最优的焊接顺序。结果表明：在矩形焊接时焊缝所在平面上产生的最大残余应力为拉应力；选择对称焊接工艺可以有效降低铝合金型材焊接后的残余应力，增强焊件的焊后稳定性；从较长的焊接路径开始焊接，能够减小焊接变形量。
关键词:
铝合金
,
有限元
,
焊接顺序
,
焊接变形量
张华
,
周广涛
,
王霏
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201604010
利用MARC软件,采用壳单元替代实体单元建立了健身自行车架的焊接有限元模型,分析了壳单元替代实体单元模拟的误差并得到了修正系数,为1.1367;对车架的五道焊缝在两种焊接方案、十二种焊接顺序下进行了焊接模拟,分析了车架的主要焊接变形,对焊接顺序进行了优化并进行了试验验证.结果表明:车架的焊接变形主要表现为座垫套管的偏转变形;采用非连续焊接方案,不同焊接顺序下座垫套管的偏转变形量均小于连续焊接方案下的;最佳焊接顺序为前斜管与套管环焊缝、前斜管与定位板内侧焊缝、套管与定位板外侧焊缝、套管与定位板内侧焊缝、前斜管与定位板外侧焊缝的依次非连续焊接;不同顺序非连续焊接后座垫套管的偏转变形模拟值与实测值较吻合,证明了有限元模型的准确性.
关键词:
健身自行车架
,
焊接变形
,
焊接顺序
,
有限元模拟
